تحديث حدود السرعة: معارضون أم مؤيدون لـ 50 كم/ساعة على الطرق الرئيسية؟

تحديث حدود السرعة: معارضون أم مؤيدون لـ 50 كم/ساعة على الطرق الرئيسية؟

ماذا يحدث في برلين؟ وتجري حاليًا مناقشة حدود السرعة على الطرق الرئيسية في العاصمة وقد يكون التغيير وشيكًا. وفقًا لعضو مجلس الشيوخ عن النقل أوتي بوند (CDU)، تحسنت جودة الهواء في العديد من الأماكن في برلين، مما قد يؤدي إلى زيادة السرعة إلى 50 كم/ساعة بدلاً من 30 كم/ساعة مسموح بها على العديد من الطرق الرئيسية في المستقبل. ومن الناحية المجازية، يمكن أن يؤدي ذلك إلى تخفيف حركة المرور على الطرق الرئيسية وتحسين نوعية الحياة في المناطق المتضررة. على الرغم من أن الحد الأقصى للسرعة حاليًا هو 30 على 41 طريقًا رئيسيًا، إلا أن بعض الشوارع مستثناة من التغييرات. على الرغم من هذه التطورات، لا تزال مستويات التلوث على سبعة طرق مرتفعة للغاية، ولهذا السبب لا يزال الحد الأقصى للسرعة 30 كم/ساعة مطبقًا هناك.

ترتبط المناقشة الحالية حول حدود السرعة ارتباطًا وثيقًا بخطط مكافحة تلوث الهواء الضرورية في المناطق التي يتم فيها تجاوز حدود ملوثات الهواء في الاتحاد الأوروبي. تحتوي هذه الخطط على تدابير للحد من تلوث الهواء ويتم تحديثها بانتظام طالما لم يتم استيفاء قيم جودة الهواء. وفقًا لـ Environment NRW، يمكن أيضًا التحقق من فعالية هذه الخطط والمواطنون مدعوون لتقديم اقتراحات لتحسين جودة الهواء.

استمع للمواطنين!

ووافق مجلس الشيوخ في برلين بالفعل على تحديث وتعديل الخطة الحالية لمكافحة تلوث الهواء، مما يعني أن أمام مجلس رؤساء البلديات مهلة حتى منتصف يوليو للتعبير عن الاعتراضات والتعليقات. ومن الممكن أن يتخذ مجلس الشيوخ قرارًا نهائيًا في الخامس من أغسطس. وإلى أن يتم اتخاذ هذا القرار، ستظل حدود السرعة الحالية سارية، مما يعني أن السائقين في برلين سيبقون عند حدود السرعة المعتادة لفترة من الوقت.

هناك نقطة مهمة بشكل خاص في هذه المناقشة وهي سلامة الطرق المؤدية إلى المدرسة. وقد بدأ مجلس الشيوخ بالفعل في دراسة ما إذا كان يجب الحفاظ على الحد الأقصى للسرعة على 25 طريقًا رئيسيًا لأسباب تتعلق بالسلامة في الطريق إلى المدرسة. يتم إجراء هذه المراجعة بالتعاون الوثيق بين المدارس والمناطق والشرطة. ولكن لا تزال هناك مشكلة بالغة الأهمية هنا: لا توجد حاليًا أي خبرة في التعامل مع الطرق المدرسية "المزدحمة للغاية"، مما يجعل عملية اتخاذ القرار معقدة.

نظرة إلى المستقبل

مع استمرار الجدل حول حدود السرعة، أصبح من الواضح أن التخطيط لمكافحة تلوث الهواء هو مهمة إلزامية للدولة. وفي ولاية شمال الراين وستفاليا، تتحمل حكومات المقاطعات المسؤولية عن ذلك. فهم لا يقومون بتطوير خطط جديدة لمكافحة تلوث الهواء فحسب، بل يقومون أيضًا بدراسة الاستراتيجيات الحالية لتحسين جودة الهواء. في عام 2015، تم نشر استراتيجية شاملة لتحسين جودة الهواء في كولونيا، والتي تجمع بين مختلف الجهات الفاعلة، مثل البلديات والشركات والجمعيات البيئية.

ويظل السؤال المطروح هو كيف ستبدو التدابير المستقبلية للحد من الانبعاثات وما إذا كانت التغييرات المخطط لها في حدود السرعة ستساعد في تحسين جودة الهواء بشكل أكبر. ويبقى أن نرى ما إذا كانت حدود السرعة الجديدة هي الحل الصحيح أم لا. ومن الواضح أن هناك ما يمكن قوله عن كل هذا: يجب تحقيق التوازن بين جودة الهواء والسلامة المرورية من أجل ضمان رفاهية المواطنين.