تحديث Tempolimit: خصوم أو مؤيدي Tempo 50 على الطرق الرئيسية؟

تحديث Tempolimit: خصوم أو مؤيدي Tempo 50 على الطرق الرئيسية؟

Berlin, Deutschland - ما الذي يحدث في برلين؟ في العاصمة ، تتم مناقشة حدود السرعة حاليًا على الطرق الرئيسية ، وقد يكون منعطف وشيكًا. وفقًا للسناتور Ute Bonde (CDU) ، تحسنت جودة الهواء في العديد من الأماكن في برلين ، والتي قد تؤدي إلى حقيقة أن السرعة 50 مسموح بها في العديد من الشوارع الرئيسية بدلاً من 30 كم/ساعة في المستقبل. تحدثت Peemly ، هذا يمكن أن يرتاح حركة المرور في الشوارع الرئيسية ويزيد من جودة الإقامة في المناطق المتأثرة. حتى لو كانت Speed ​​30 صالحة حاليًا على 41 طريقًا رئيسيًا ، يتم استبعاد بعض الشوارع من التغييرات. وبهذه الطريقة ، تظل قيم الملوثات مرتفعة للغاية في سبع شوارع ، وهذا هو السبب في تطبيق 30 كم/ساعة.

يرتبط المناقشة الحالية حول حدود السرعة ارتباطًا وثيقًا بخطط مكافحة تلوث الهواء ، والتي تعد ضرورية في المناطق التي تتجاوز قيم الحد من ملوثات الهواء في الاتحاد الأوروبي. تحتوي هذه الخطط على تدابير لتقليل تلوث الهواء وتستمر بانتظام طالما لم يتم الوفاء بقيم جودة الهواء. وفقًا لـ البيئة NRW ، يمكن أيضًا فحص هذه الخطط من خلال فعاليتها ، ويتم دعوة المواطنين لتحسين جودة الهواء.

يمكنك سماع المواطنين!

قبل مجلس الشيوخ في برلين بالفعل تحديث وتغيير خطة مكافحة تلوث الهواء المعمول بها ، مما يعني أنه بحلول منتصف يوليو ، كان لدى مجلس العمدة وقت للتعبير عن الاعتراضات والتعليقات. يمكن اتخاذ قرار نهائي من مجلس الشيوخ في 5 أغسطس. تظل حدود السرعة الحالية حتى هذا القرار ، مما يعني أنه يبقى للسائقين في برلين لفترة من الوقت لقيود السرعة المعتادة.

نقطة مهمة بشكل خاص في هذه المناقشة هي سلامة الطريق إلى المدرسة. بدأ مجلس الشيوخ بالفعل في دراسة ما إذا كان يجب الحفاظ على حد السرعة على 25 طريقًا مروريًا رئيسيًا لأسباب تصل إلى المدرسة. تتم هذه المراجعة بالتعاون الوثيق بين المدارس والمناطق والشرطة. ولكن لا يزال هناك صيد حاسم هنا: كانت تجارب مسارات المدارس "عالية التردد" مفقودة حتى الآن ، مما يجعل اتخاذ القرار.

نظرة على المستقبل

بينما يستمر النقاش حول حدود السرعة في التطور ، يصبح من الواضح أن التخطيط المقاوم للهواء هو مهمة إلزامية للدولة. حكومات المقاطعات مسؤولة عن هذا في شمال راين ويستفاليا. هذه لا تخضع فقط لتطوير خطط مكافحة تلوث الهواء الجديدة ، ولكن أيضًا تحقق من الاستراتيجيات الحالية لتحسين جودة الهواء. في عام 2015 ، تم نشر استراتيجية شاملة لتحسين جودة الهواء في كولونيا ، والتي تجمع مختلف الجهات الفاعلة ، مثل البلديات والشركات والجمعيات البيئية.

يبقى السؤال ما الذي ستبدو فيه التدابير المستقبلية لتقليل الانبعاثات وما إذا كانت التغييرات المخططة في حدود السرعة تساهم في حقيقة أن جودة الهواء تتحسن أكثر. يبقى أن نرى ما إذا كانت قيود السرعة الجديدة هي الحل الصحيح أم لا. هناك شيء واحد واضح ، هناك شيء مع كل هذا: يجب إدخال جودة الهواء والسلامة المرورية في علاقة متوازنة لضمان بئر المواطنين.