Tempolimit -opdatering: Modstandere eller tilhængere af Tempo 50 på hovedveje?

Tempolimit -opdatering: Modstandere eller tilhængere af Tempo 50 på hovedveje?

Berlin, Deutschland - Hvad sker der i Berlin? I hovedstaden diskuteres hastighedsgrænserne i øjeblikket på hovedveje, og en vending kan være nært forestående. I henhold til trafik senator Ute Bonde (CDU) er luftkvaliteten forbedret mange steder i Berlin, hvilket muligvis kan føre til det faktum, at hastighed 50 er tilladt på adskillige hovedgader i stedet for 30 km/t i fremtiden. Peemly talt, dette kunne slappe af trafikken på hovedgaderne og øge kvaliteten af ​​opholdet i de berørte områder. Selv hvis hastighed 30 i øjeblikket er gyldig på 41 hovedveje, er nogle gader udelukket fra ændringerne. På denne måde forbliver de forurenende værdier for høje på syv gader, hvorfor 30 km/t fortsætter med at anvende.

Den aktuelle Diskussion om hastighedsgrænser er tæt forbundet med planer for luftforureningskontrol, som er nødvendige i områder med overskredet EU -luftforurenende grænseværdier. Disse planer indeholder foranstaltninger til at reducere luftforurening og fortsættes regelmæssigt, så længe luftkvalitetsværdierne ikke er opfyldt. I henhold til Miljø NRW kan disse planer også kontrolleres af deres effektivitet, og borgerne opfordres til at bidrage til at bidrage til at forbedre luftkvaliteten.

kan du høre på borgerne!

Berlin -senatet har allerede accepteret opdateringen og ændringen af ​​den gældende luftforureningskontrolplan, hvilket betyder, at borgmesterrådet i midten af ​​juli havde tid til at udtrykke indvendinger og kommentarer. En endelig beslutning fra senatet kunne træffes den 5. august. De nuværende hastighedsgrænser forbliver indtil denne beslutning, hvilket betyder, at den er tilbage for chauffører i Berlin i et stykke tid for de sædvanlige hastighedsbegrænsninger.

Et særligt vigtigt punkt i denne diskussion er sikkerheden for vejen til skolen. Senatet er allerede begyndt at undersøge, om hastighedsgrænsen skal opretholdes på 25 hovedtrafikveje af grunde til skole. Denne gennemgang finder sted i tæt samarbejde mellem skolerne, distrikterne og politiet. Men der er stadig en afgørende fangst her: oplevelserne af "højfrekvens" skolestier har hidtil været savnet, hvilket træffer beslutning -skaber.

et kig på fremtiden

Mens debatten om hastighedsgrænserne fortsætter med at udvikle sig, bliver det klart, at luftfartsplanlægning er en obligatorisk opgave for staten. Distriktsregeringerne er ansvarlige for dette i North Rhine-Westphalia. Disse udvikler ikke kun nye planer for luftforureningskontrol, men kontrollerer også de eksisterende strategier for at forbedre luftkvaliteten. I 2015 blev en overordnet strategi for en forbedring af luftkvaliteten offentliggjort i Köln, der samler forskellige aktører, såsom kommuner, virksomheder og miljøforeninger.

Spørgsmålet forbliver, hvilke fremtidige foranstaltninger for at reducere emissionerne, vil se ud, og om de planlagte ændringer af hastighedsgrænserne bidrager til det faktum, at luftkvaliteten forbedres yderligere. Det er tilbage at se, om nye hastighedsbegrænsninger er den rigtige løsning eller ej. Én ting er klart, der er noget med alt dette: luftkvalitet og trafiksikkerhed skal bringes ind i et afbalanceret forhold for at garantere borgernes velbefindende.