Ενημέρωση ορίου ταχύτητας: αντίπαλοι ή υποστηρικτές των 50 km/h στους κεντρικούς δρόμους;

Ενημέρωση ορίου ταχύτητας: αντίπαλοι ή υποστηρικτές των 50 km/h στους κεντρικούς δρόμους;

Τι συμβαίνει στο Βερολίνο; Τα όρια ταχύτητας σε μεγάλους δρόμους συζητούνται επί του παρόντος στην πρωτεύουσα και ενδέχεται να είναι επικείμενη μια αλλαγή. Σύμφωνα με τον γερουσιαστή Μεταφορών Ute Bonde (CDU), η ποιότητα του αέρα έχει βελτιωθεί σε πολλά μέρη στο Βερολίνο, γεγονός που θα μπορούσε ενδεχομένως να οδηγήσει σε 50 km/h αντί για 30 km/h να επιτρέπεται σε πολλούς κεντρικούς δρόμους στο μέλλον. Μεταφορικά, αυτό θα μπορούσε να διευκολύνει την κυκλοφορία στους κεντρικούς δρόμους και να αυξήσει την ποιότητα ζωής στις πληγείσες περιοχές. Παρόλο που το όριο ταχύτητας είναι επί του παρόντος 30 σε 41 κεντρικούς δρόμους, ορισμένοι δρόμοι εξαιρούνται από τις αλλαγές. Παρά τις εξελίξεις αυτές, τα επίπεδα ρύπων σε επτά δρόμους παραμένουν πολύ υψηλά, γι' αυτό και εκεί εξακολουθεί να ισχύει το όριο ταχύτητας των 30 km/h.

Η τρέχουσα συζήτηση για τα όρια ταχύτητας συνδέεται στενά με τα σχέδια ελέγχου της ατμοσφαιρικής ρύπανσης που είναι απαραίτητα σε περιοχές όπου σημειώνονται υπέρβαση των ορίων ατμοσφαιρικής ρύπανσης της ΕΕ. Αυτά τα σχέδια περιέχουν μέτρα για τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και ενημερώνονται τακτικά εφόσον δεν τηρούνται οι τιμές ποιότητας του αέρα. Σύμφωνα με το Environment NRW, αυτά τα σχέδια μπορούν επίσης να ελεγχθούν ως προς την αποτελεσματικότητά τους και οι πολίτες καλούνται να υποβάλουν προτάσεις για τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα.

Ακούστε τους πολίτες!

Η Γερουσία του Βερολίνου έχει ήδη εγκρίνει την ενημέρωση και την τροποποίηση του τρέχοντος σχεδίου ελέγχου της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, πράγμα που σημαίνει ότι το Συμβούλιο των Δημάρχων έχει προθεσμία έως τα μέσα Ιουλίου για να εκφράσει αντιρρήσεις και σχόλια. Η τελική απόφαση από τη Γερουσία θα μπορούσε να ληφθεί στις 5 Αυγούστου. Μέχρι να ληφθεί αυτή η απόφαση, τα ισχύοντα όρια ταχύτητας θα παραμείνουν σε ισχύ, πράγμα που σημαίνει ότι οι οδηγοί στο Βερολίνο θα παραμείνουν στα συνήθη όρια ταχύτητας για λίγο.

Ένα ιδιαίτερα σημαντικό σημείο σε αυτή τη συζήτηση είναι η ασφάλεια των διαδρομών προς το σχολείο. Η Γερουσία έχει ήδη αρχίσει να εξετάζει εάν το όριο ταχύτητας σε 25 κεντρικούς δρόμους πρέπει να διατηρηθεί για λόγους ασφαλείας στο δρόμο προς το σχολείο. Αυτή η ανασκόπηση πραγματοποιείται σε στενή συνεργασία μεταξύ σχολείων, περιφερειών και αστυνομίας. Αλλά υπάρχει ακόμα ένα κρίσιμο πρόβλημα εδώ: Δεν υπάρχει επί του παρόντος καμία εμπειρία με σχολικές διαδρομές «με μεγάλη συχνότητα», γεγονός που καθιστά τη λήψη αποφάσεων περίπλοκη.

Μια ματιά στο μέλλον

Καθώς η συζήτηση για τα όρια ταχύτητας συνεχίζει να εκτυλίσσεται, γίνεται σαφές ότι ο σχεδιασμός ελέγχου της ατμοσφαιρικής ρύπανσης είναι υποχρεωτικό καθήκον για το κράτος. Στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία, οι περιφερειακές κυβερνήσεις είναι υπεύθυνες για αυτό. Όχι μόνο αναπτύσσουν νέα σχέδια ελέγχου της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, αλλά εξετάζουν επίσης τις υπάρχουσες στρατηγικές για τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα. Το 2015, δημοσιεύθηκε στην Κολωνία μια συνολική στρατηγική για τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα, η οποία συγκεντρώνει διάφορους παράγοντες, όπως δήμους, εταιρείες και περιβαλλοντικές ενώσεις.

Το ερώτημα παραμένει πώς θα φαίνονται τα μελλοντικά μέτρα για τη μείωση των εκπομπών και εάν οι προγραμματισμένες αλλαγές στα όρια ταχύτητας θα βοηθήσουν στην περαιτέρω βελτίωση της ποιότητας του αέρα. Το αν τα νέα όρια ταχύτητας είναι η σωστή λύση ή όχι, μένει να φανεί. Είναι σαφές ότι υπάρχει κάτι που πρέπει να ειπωθεί για όλα αυτά: η ποιότητα του αέρα και η ασφάλεια της κυκλοφορίας πρέπει να εξισορροπηθούν προκειμένου να διασφαλιστεί η ευημερία των πολιτών.