Mise à jour des limitations de vitesse : opposants ou partisans du 50 km/h sur les grands axes routiers ?

Mise à jour des limitations de vitesse : opposants ou partisans du 50 km/h sur les grands axes routiers ?

Que se passe-t-il à Berlin ? Les limitations de vitesse sur les grands axes font actuellement débat dans la capitale et un changement pourrait être imminent. Selon la sénatrice des Transports Ute Bonde (CDU), la qualité de l'air s'est améliorée dans de nombreux endroits de Berlin, ce qui pourrait potentiellement conduire à l'avenir à une vitesse de 50 km/h au lieu de 30 km/h sur de nombreuses routes principales. Métaphoriquement parlant, cela pourrait faciliter la circulation sur les routes principales et améliorer la qualité de vie dans les zones concernées. Même si la limite de vitesse est actuellement de 30 sur 41 routes principales, certaines rues sont exemptées de ces changements. Malgré ces évolutions, les niveaux de pollution sur sept routes restent trop élevés, c'est pourquoi la limite de vitesse de 30 km/h s'y applique toujours.

Le débat actuel sur les limitations de vitesse est étroitement lié aux plans de contrôle de la pollution atmosphérique qui sont nécessaires dans les zones où les limites de pollution atmosphérique de l'UE sont dépassées. Ces plans contiennent des mesures visant à réduire la pollution de l'air et sont mis à jour régulièrement tant que les valeurs de qualité de l'air ne sont pas respectées. Selon Environment NRW, l'efficacité de ces plans peut également être vérifiée et les citoyens sont invités à faire des suggestions pour améliorer la qualité de l'air.

Écoutez les citoyens !

Le Sénat de Berlin a déjà approuvé la mise à jour et la modification du plan actuel de lutte contre la pollution de l'air, ce qui signifie que le Conseil des maires a jusqu'à la mi-juillet pour exprimer ses objections et ses commentaires. Une décision finale du Sénat pourrait être prise le 5 août. Jusqu'à ce que cette décision soit prise, les limitations de vitesse actuelles resteront en vigueur, ce qui signifie que les conducteurs de Berlin resteront aux limitations de vitesse habituelles pendant un certain temps.

Un point particulièrement important dans cette discussion est la sécurité des trajets vers l’école. Le Sénat a déjà commencé à examiner si la limitation de vitesse sur 25 routes principales devait être maintenue pour des raisons de sécurité sur le chemin de l'école. Cet examen est réalisé en étroite collaboration entre les écoles, les districts et la police. Mais il y a encore un problème crucial : il n’existe actuellement aucune expérience en matière de routes scolaires « très fréquentées », ce qui complique la prise de décision.

Un regard vers le futur

Alors que le débat sur les limitations de vitesse continue de se dérouler, il devient clair que la planification du contrôle de la pollution atmosphérique est une tâche obligatoire pour l'État. En Rhénanie du Nord-Westphalie, ce sont les gouvernements des districts qui en sont responsables. Ils élaborent non seulement de nouveaux plans de contrôle de la pollution atmosphérique, mais examinent également les stratégies existantes pour améliorer la qualité de l'air. En 2015, une stratégie globale pour l'amélioration de la qualité de l'air a été publiée à Cologne, qui rassemble différents acteurs, tels que des municipalités, des entreprises et des associations environnementales.

La question reste de savoir à quoi ressembleront les futures mesures de réduction des émissions et si les modifications prévues des limitations de vitesse contribueront à améliorer encore la qualité de l’air. Reste à savoir si de nouvelles limitations de vitesse sont la bonne solution ou non. Il est clair qu’il y a quelque chose à dire dans tout cela : il faut concilier qualité de l’air et sécurité routière afin de garantir le bien-être des citoyens.