Suche
Mein Konto
Ažuriranje ograničenja brzine: protivnici ili zagovornici 50 km/h na glavnim cestama?
Berlin ispituje ograničenja brzine: od kolovoza bi se na glavnim cestama moglo primjenjivati 50 km/h, dok 30 km/h ostaje kako bi se zaštitila kvaliteta zraka.
Ažuriranje ograničenja brzine: protivnici ili zagovornici 50 km/h na glavnim cestama?
Što se događa u Berlinu? O ograničenjima brzine na glavnim cestama trenutno se raspravlja u glavnom gradu i promjena bi mogla biti neizbježna. Prema riječima senatorice za promet Ute Bonde (CDU), kvaliteta zraka poboljšana je na mnogim mjestima u Berlinu, što bi potencijalno moglo dovesti do 50 km/h umjesto 30 km/h koliko je dopušteno na mnogim glavnim cestama u budućnosti. Metaforički rečeno, to bi moglo rasteretiti promet na glavnim prometnicama i povećati kvalitetu života u pogođenim područjima. Iako je trenutno ograničenje brzine 30 na 41 glavnoj cesti, neke su ulice izuzete iz promjena. Unatoč ovakvom razvoju situacije, razine onečišćujućih tvari na sedam cesta i dalje su previsoke, zbog čega tamo još uvijek vrijedi ograničenje brzine od 30 km/h.
Trenutna rasprava o ograničenjima brzine usko je povezana s planovima kontrole onečišćenja zraka koji su nužni u područjima gdje su prekoračena ograničenja onečišćivača zraka u EU-u. Ovi planovi sadrže mjere za smanjenje onečišćenja zraka i redovito se ažuriraju sve dok se ne postignu vrijednosti kvalitete zraka. Prema Environment NRW, učinkovitost ovih planova također se može provjeriti, a građani se pozivaju da daju prijedloge za poboljšanje kvalitete zraka.
Slušajte građane!
Berlinski senat već je odobrio ažuriranje i dopunu trenutnog plana kontrole onečišćenja zraka, što znači da Vijeće gradonačelnika ima rok do sredine srpnja za iznošenje primjedbi i komentara. Konačna odluka Senata mogla bi biti donesena 5. kolovoza. Do donošenja ove odluke na snazi će ostati trenutna ograničenja brzine, što znači da će vozači u Berlinu neko vrijeme ostati na uobičajenim ograničenjima brzine.
Posebno važna točka u ovoj raspravi je sigurnost puteva do škole. Senat je već počeo ispitivati treba li se zbog sigurnosti na putu do škole pridržavati ograničenja brzine na 25 glavnih cesta. Ovaj pregled se provodi u bliskoj suradnji između škola, okruga i policije. No, tu još uvijek postoji ključna začkoljica: trenutno nema iskustva s “vrlo posjećenim” školskim rutama, što komplicira donošenje odluka.
Pogled u budućnost
Kako se rasprava o ograničenjima brzine nastavlja razvijati, postaje jasno da je planiranje kontrole onečišćenja zraka obvezna zadaća države. U Sjevernoj Rajni-Vestfaliji za to su odgovorne okružne vlade. Oni ne samo da razvijaju nove planove kontrole onečišćenja zraka, već i ispituju postojeće strategije za poboljšanje kvalitete zraka. Godine 2015. u Kölnu je objavljena sveobuhvatna strategija za poboljšanje kvalitete zraka koja okuplja različite aktere, poput općina, poduzeća i ekoloških udruga.
Ostaje pitanje kako će izgledati buduće mjere za smanjenje emisija i hoće li planirane promjene ograničenja brzine pomoći da se kvaliteta zraka dodatno poboljša. Jesu li nova ograničenja brzine pravo rješenje ili ne, ostaje za vidjeti. Jasno je da se na sve ovo ima što reći: kvaliteta zraka i sigurnost prometa moraju se dovesti u ravnotežu kako bi se zajamčila dobrobit građana.