UPDATE TEMPOLIMIT: Protivnici ili pristaše Tempo 50 na glavnim cestama?

UPDATE TEMPOLIMIT: Protivnici ili pristaše Tempo 50 na glavnim cestama?

Berlin, Deutschland - Što se događa u Berlinu? U glavnom gradu, ograničenja brzine trenutno se raspravljaju na glavnim cestama, a zaokret bi mogao biti neposredan. Prema senatoru prometa Ute Bonde (CDU), kvaliteta zraka se poboljšala na mnogim mjestima u Berlinu, što bi moglo dovesti do činjenice da je Speed ​​50 dopuštena na brojnim glavnim ulicama umjesto 30 km/h u budućnosti. Peemly govorio, ovo bi moglo opustiti promet na glavnim ulicama i povećati kvalitetu boravka u pogođenim područjima. Čak i ako je brzina 30 trenutno valjana na 41 glavnoj cesta, neke su ulice isključene iz promjena. Na taj način vrijednosti onečišćujućih tvari ostaju previsoke na sedam ulica, zbog čega se 30 km/h nastavlja primjenjivati.

Trenutna rasprava o ograničenjima brzine usko je povezana s planovima za kontrolu onečišćenja zraka, koji su neophodni u područjima s prekoračenim graničnim vrijednostima zagađivača zraka EU. Ovi planovi sadrže mjere za smanjenje zagađenja zraka i redovito se nastavljaju sve dok vrijednosti kvalitete zraka nisu ispunjene. Prema okolišu NRW, ti se planovi mogu provjeriti i njihovom učinkovitošću, a građani su pozvani na doprinos da poboljšaju zračne provedbe.

Možete čuti građane!

Berlinski senat već je prihvatio ažuriranje i promjenu primjenjivog plana kontrole onečišćenja zraka, što znači da je do sredine -juna Vijeće gradonačelnika imalo vremena izraziti prigovore i komentare. Konačna odluka Senata mogla bi se donijeti 5. kolovoza. Trenutna ograničenja brzine ostaju do ove odluke, što znači da je to neko vrijeme ostalo za vozače u Berlinu za uobičajena ograničenja brzine.

Posebno važna točka ove rasprave je sigurnost puta do škole. Senat je već počeo ispitivati ​​treba li ograničenje brzine održavati na 25 glavnih prometnih cesta iz razloga za školu. Ovaj se pregled odvija u uskoj suradnji između škola, okruga i policije. Ali ovdje je još uvijek presudan ulov: iskustva školskih staza "visoke frekvencije" do sada su nedostajale, što donosi odluku.

Pogled u budućnost

Dok se rasprava o ograničenjima brzine i dalje razvija, postaje jasno da je planiranje otporno na zrak obavezan zadatak države. Vlade okruga odgovorne su za to u Sjevernoj Rajskoj-zapadu. Oni ne samo da razvijaju nove planove za kontrolu onečišćenja zraka, već i provjeravaju postojeće strategije za poboljšanje kvalitete zraka. U 2015. godini objavljena je cjelokupna strategija za poboljšanje kvalitete zraka u Kölnu, koja okuplja različite aktere, poput općina, kompanija i udruženja za zaštitu okoliša.

Ostaje pitanje koje će buduće mjere za smanjenje emisija izgledati i hoće li planirane promjene ograničenja brzine doprinositi činjenici da se kvaliteta zraka još više poboljšava. Ostaje za vidjeti jesu li nova ograničenja brzine pravo rješenje ili ne. Jedno je jasno, postoji nešto sa svim tim: kvaliteta zraka i sigurnost prometa mora se dovesti u uravnoteženi odnos kako bi se jamčila bunara građana.