Tempolimit atnaujinimas: Tempo 50 oponentai ar rėmėjai pagrindiniuose keliuose?

Tempolimit atnaujinimas: Tempo 50 oponentai ar rėmėjai pagrindiniuose keliuose?

Berlin, Deutschland - Kas vyksta Berlyne? Sostinėje greičio apribojimai šiuo metu aptariami pagrindiniuose keliuose, o posūkis gali būti neišvengiamas. Anot eismo senatoriaus Ute Bonde (CDU), oro kokybė daugelyje Berlyno vietų pagerėjo, o tai gali lemti tai, kad ateityje leidžiama 50 „Speed ​​50“ daugelyje pagrindinių gatvių, o ne 30 km/h. Peemly kalbėta, tai gali atpalaiduoti eismą pagrindinėse gatvėse ir padidinti buvimo kokybę paveiktose vietose. Net jei „Speed ​​30“ šiuo metu galioja 41 pagrindiniuose keliuose, kai kurios gatvės neįtraukiamos į pakeitimus. Tokiu būdu teršalų vertės išlieka per aukštos septyniose gatvėse, todėl ir toliau taikoma 30 km/h.

Dabartinė diskusija apie greičio apribojimus yra glaudžiai susijusios su oro taršos kontrolės planais, kurie yra būtini tose vietose, kur viršijamos ES oro teršalų ribinės vertės. Šiuose planuose yra priemonių, skirtų sumažinti oro taršą, ir reguliariai tęsiami tol, kol oro kokybės vertės nėra laikomos. Remiantis aplinka NRW, šiuos planus taip pat galima patikrinti pagal jų efektyvumą, o piliečiai yra pakviesti į pasiūlymus pagerinti oro kokybę.

Galite išgirsti apie piliečius!

Berlyno senatas jau priėmė taikomo oro taršos kontrolės plano atnaujinimą ir pakeitimą, o tai reiškia, kad iki liepos vidurio mero taryba turėjo laiko išreikšti prieštaravimus ir komentarus. Galutinis Senato sprendimas galėtų būti priimtas rugpjūčio 5 d. Dabartiniai greičio apribojimai išlieka iki šio sprendimo, o tai reiškia, kad jis kurį laiką išlieka Berlyno vairuotojams dėl įprastų greičio apribojimų.

Ypač svarbus šios diskusijos taškas yra kelio į mokyklą saugumas. Senatas jau pradėjo nagrinėti, ar greičio apribojimas turi būti išlaikytas 25 pagrindiniuose eismo keliuose dėl kelio į mokyklą. Ši apžvalga vyksta glaudžiai bendradarbiaujant tarp mokyklų, rajonų ir policijos. Tačiau čia vis dar yra labai svarbus laimikis: iki šiol trūko „aukšto dažnio“ mokyklų kelių patirties, dėl kurios priima sprendimą.

pažvelkite į ateitį

Nors diskusijos apie greičio apribojimus ir toliau vystosi, tampa aišku, kad atsparus oro planavimui yra privaloma valstybės užduotis. Rajono vyriausybės yra atsakingos už tai Šiaurės Reino-Vestfalijoje. Jie ne tik kuria naujus oro taršos kontrolės planus, bet ir patikrinkite esamas strategijas, kaip pagerinti oro kokybę. 2015 m. Kelne buvo paskelbta bendra oro kokybės gerinimo strategija, kurioje suburti įvairūs veikėjai, tokie kaip savivaldybės, įmonės ir aplinkosaugos asociacijos.

Lieka klausimas, kokios būsimos priemonės mažins išmetamų teršalų kiekį ir ar suplanuoti greičio apribojimų pakeitimai prisideda prie to, kad oro kokybė dar labiau pagerėja. Belieka išsiaiškinti, ar nauji greičio apribojimai yra tinkamas sprendimas, ar ne. Vienas dalykas yra aiškus, yra kažkas su visa tai: oro kokybė ir eismo saugumas turi būti užmezgamas į subalansuotus santykius, kad būtų užtikrintas piliečių šulinys.