Ātruma ierobežojumu atjauninājums: 50 km/h pretinieki vai atbalstītāji uz galvenajiem ceļiem?

Ātruma ierobežojumu atjauninājums: 50 km/h pretinieki vai atbalstītāji uz galvenajiem ceļiem?

Kas notiek Berlīnē? Pašlaik galvaspilsētā tiek apspriesti ātruma ierobežojumi uz galvenajiem ceļiem, un izmaiņas varētu būt nenovēršamas. Pēc Transporta senatora Utes Bondes (CDU) teiktā, gaisa kvalitāte daudzviet Berlīnē ir uzlabojusies, kas potenciāli varētu novest pie 50 km/h, nevis 30 km/h, kas nākotnē tiks atļauti uz daudziem galvenajiem ceļiem. Metaforiski runājot, tas varētu atvieglot satiksmi uz galvenajiem ceļiem un paaugstināt dzīves kvalitāti skartajās teritorijās. Lai arī uz 41 galvenā ceļa šobrīd atļautais ātrums ir 30, dažas ielas no izmaiņām ir atbrīvotas. Neraugoties uz šiem notikumiem, piesārņotāju līmenis uz septiņiem ceļiem joprojām ir pārāk augsts, tāpēc tajos joprojām ir spēkā 30 km/h ātruma ierobežojums.

Pašreizējā diskusija par ātruma ierobežojumiem ir cieši saistīta ar gaisa piesārņojuma kontroles plāniem, kas ir nepieciešami teritorijās, kur tiek pārsniegti ES gaisa piesārņojuma limiti. Šajos plānos ir ietverti pasākumi gaisa piesārņojuma samazināšanai, un tie tiek regulāri atjaunināti, kamēr netiek ievērotas gaisa kvalitātes vērtības. Saskaņā ar Environment NRW šo plānu efektivitāti var arī pārbaudīt, un iedzīvotāji tiek aicināti sniegt ieteikumus gaisa kvalitātes uzlabošanai.

Klausieties iedzīvotājus!

Berlīnes Senāts jau ir apstiprinājis pašreizējā gaisa piesārņojuma kontroles plāna aktualizāciju un grozījumus, kas nozīmē, ka mēru padomei līdz jūlija vidum ir jāizsaka iebildumi un komentāri. Galīgais lēmums Senātā varētu tikt pieņemts 5.augustā. Līdz šī lēmuma pieņemšanai paliks spēkā esošie ātruma ierobežojumi, kas nozīmē, ka autovadītāji Berlīnē kādu laiku paliks pie ierastajiem ātruma ierobežojumiem.

Īpaši svarīgs punkts šajā diskusijā ir ceļu uz skolu drošība. Senāts jau sācis izskatīt, vai uz 25 galvenajiem autoceļiem drošības nolūkos ir nepieciešams ievērot ātruma ierobežojumu ceļā uz skolu. Šī pārskatīšana notiek ciešā sadarbībā starp skolām, rajoniem un policiju. Bet šeit joprojām ir būtiska nozīme: pašlaik nav pieredzes ar “ļoti apmeklētiem” skolu maršrutiem, kas padara lēmumu pieņemšanu sarežģītu.

Ieskats nākotnē

Turpinoties debatēm par ātruma ierobežojumiem, kļūst skaidrs, ka gaisa piesārņojuma kontroles plānošana ir valsts obligāts uzdevums. Ziemeļreinā-Vestfālenē par to ir atbildīgas rajonu valdības. Viņi ne tikai izstrādā jaunus gaisa piesārņojuma kontroles plānus, bet arī izskata esošās stratēģijas gaisa kvalitātes uzlabošanai. 2015. gadā Ķelnē tika publicēta vispārēja stratēģija gaisa kvalitātes uzlabošanai, kas apvieno dažādus dalībniekus, piemēram, pašvaldības, uzņēmumus un vides asociācijas.

Atklāts paliek jautājums, kā izskatīsies turpmākie pasākumi emisiju samazināšanai un vai plānotās ātruma ierobežojumu izmaiņas palīdzēs vēl vairāk uzlabot gaisa kvalitāti. Tas, vai jaunie ātruma ierobežojumi ir pareizais risinājums vai nē, vēl ir jānoskaidro. Ir skaidrs, ka par to visu ir ko teikt: gaisa kvalitāte un satiksmes drošība ir jāsabalansē, lai garantētu iedzīvotāju labklājību.