Aktualizacja tempolimit: przeciwnicy lub kibice Tempo 50 na głównych drogach?

Aktualizacja tempolimit: przeciwnicy lub kibice Tempo 50 na głównych drogach?

Berlin, Deutschland - Co się dzieje w Berlinie? W stolicy limity prędkości są obecnie omawiane na głównych drogach, a zwrot może być zbliżający się. Według senatora ruchu Ute Bonde (CDU) jakość powietrza poprawiła się w wielu miejscach w Berlinie, co może prowadzić do faktu, że prędkość 50 jest dozwolona na wielu głównych ulicach zamiast 30 km/h w przyszłości. Peemly mówi się, może to złagodzić ruch na głównych ulicach i zwiększyć jakość pobytu na dotkniętych obszarach. Nawet jeśli prędkość 30 jest obecnie ważna na 41 głównych drogach, niektóre ulice są wykluczone ze zmian. W ten sposób wartości zanieczyszczeń pozostają zbyt wysokie na siedmiu ulicach, dlatego 30 km/h nadal obowiązuje.

Obecna dyskusja na temat limitów prędkości jest ściśle powiązana z planami kontroli zanieczyszczenia powietrza, które są niezbędne w obszarach o przekroczonych wartościach ograniczających zanieczyszczenie powietrza UE. Plany te zawierają środki zmniejszające zanieczyszczenie powietrza i są regularnie kontynuowane, o ile wartości jakości powietrza nie są spełnione. Według [środowiska NRW] (https://www.umwelt.nrw.de/themen/umwelt/umwelt-und-gesundheit/luft/lufturleklanung można również sprawdzić ich skuteczność, a obywatele są zaproszeni do wniesienia sugestii w celu poprawy jakości powietrza.

Możesz usłyszeć o obywatelach!

Senat berliński już zaakceptował aktualizację i zmianę obowiązującego planu kontroli zanieczyszczenia powietrza, co oznacza, że ​​do połowy lipca rada burmistrza miała czas na wyrażenie zastrzeżeń i komentarzy. Ostateczną decyzję Senatu można podjąć 5 sierpnia. Obecne limity prędkości pozostają do momentu tej decyzji, co oznacza, że ​​pozostaje on dla kierowców w Berlinie przez pewien czas w przypadku zwykłych ograniczeń prędkości.

Szczególnie ważnym punktem w tej dyskusji jest bezpieczeństwo drogi do szkoły. Senat już zaczął badać, czy ograniczenie prędkości musi być utrzymane na 25 głównych drogach drogowych ze względu na drogę do szkoły. Ten przegląd odbywa się w ścisłej współpracy między szkołami, dzielnicami i policją. Ale wciąż jest tu kluczowy połów: dotychczas brakowało doświadczeń szkolnych ścieżek szkolnych „wysokiej częstotliwości”, co powoduje podejmowanie decyzji.

Spojrzenie w przyszłość

Podczas gdy debata na temat limitów prędkości wciąż się rozwija, staje się jasne, że oporne na powietrze planowanie jest obowiązkowym zadaniem państwa. Rządy okręgowe są za to odpowiedzialne za to w północno-westfalii. Opracowują one nie tylko nowe plany kontroli zanieczyszczenia powietrza, ale także sprawdzają istniejące strategie poprawy jakości powietrza. W 2015 r. W Kolonii opublikowano ogólną strategię poprawy jakości powietrza, która łączy różne podmioty, takie jak gminy, firmy i stowarzyszenia środowiskowe.

Pozostaje pytanie, jakie przyszłe środki w celu zmniejszenia emisji będą wyglądać i czy planowane zmiany w granicach prędkości przyczynią się do faktu, że jakość powietrza poprawia się jeszcze bardziej. Okaże się, czy nowe ograniczenia prędkości są właściwym rozwiązaniem, czy nie. Jedno jest jasne, jest coś z tym wszystkim: jakość powietrza i bezpieczeństwo ruchu należy wprowadzić zrównoważony związek, aby zagwarantować studnię obywateli.