Aktualizacja ograniczenia prędkości: przeciwnicy czy zwolennicy 50 km/h na głównych drogach?

Aktualizacja ograniczenia prędkości: przeciwnicy czy zwolennicy 50 km/h na głównych drogach?

Co się dzieje w Berlinie? W stolicy trwają obecnie debaty nad ograniczeniami prędkości na głównych drogach i zmiana może być nieuchronna. Zdaniem senator ds. transportu Ute Bonde (CDU) jakość powietrza w wielu miejscach Berlina poprawiła się, co potencjalnie może w przyszłości doprowadzić do wprowadzenia na wielu głównych drogach prędkości 50 km/h zamiast 30 km/h. Mówiąc metaforycznie, mogłoby to ułatwić ruch na głównych drogach i poprawić jakość życia na dotkniętych obszarach. Choć na 41 głównych drogach dozwolona prędkość wynosi obecnie 30, niektóre ulice są wyłączone ze zmian. Pomimo tych zmian poziom substancji zanieczyszczających na siedmiu drogach pozostaje zbyt wysoki, dlatego nadal obowiązuje tam ograniczenie prędkości do 30 km/h.

Obecna dyskusja na temat ograniczeń prędkości jest ściśle powiązana z planami kontroli zanieczyszczeń powietrza, które są niezbędne na obszarach, gdzie przekraczane są unijne limity zanieczyszczeń powietrza. Plany te zawierają środki mające na celu zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza i są regularnie aktualizowane, o ile wartości jakości powietrza nie zostaną spełnione. Według Environment NRW plany te można również sprawdzić pod kątem ich skuteczności, a obywatele proszeni są o zgłaszanie sugestii dotyczących poprawy jakości powietrza.

Słuchajcie obywateli!

Senat Berlina zatwierdził już aktualizację i nowelizację obecnego planu kontroli zanieczyszczeń powietrza, co oznacza, że ​​Rada Burmistrzów ma czas do połowy lipca na wyrażenie zastrzeżeń i uwag. Ostateczna decyzja Senatu może zostać podjęta 5 sierpnia. Do czasu podjęcia tej decyzji dotychczasowe ograniczenia prędkości pozostaną w mocy, co oznacza, że ​​kierowcy w Berlinie przez jakiś czas będą trzymać się dotychczasowych ograniczeń prędkości.

Szczególnie ważnym punktem w tej dyskusji jest bezpieczeństwo dróg do szkoły. Senat zaczął już badać, czy ze względów bezpieczeństwa w drodze do szkoły należy utrzymać ograniczenie prędkości na 25 głównych drogach. Przegląd ten przeprowadzany jest w ścisłej współpracy szkół, okręgów i policji. Jednak wciąż jest tu istotny haczyk: obecnie nie ma doświadczenia z „bardzo uczęszczanymi” trasami szkolnymi, co komplikuje podejmowanie decyzji.

Spojrzenie w przyszłość

W miarę rozwoju debaty na temat ograniczeń prędkości staje się jasne, że planowanie kontroli zanieczyszczenia powietrza jest obowiązkowym zadaniem państwa. W Nadrenii Północnej-Westfalii odpowiedzialne są za to samorządy okręgowe. Nie tylko opracowują nowe plany kontroli zanieczyszczenia powietrza, ale także badają istniejące strategie poprawy jakości powietrza. W 2015 r. w Kolonii opublikowano ogólną strategię poprawy jakości powietrza, która skupia różne podmioty, takie jak gminy, przedsiębiorstwa i stowarzyszenia zajmujące się ochroną środowiska.

Pozostaje pytanie, jak będą wyglądać przyszłe działania mające na celu redukcję emisji i czy planowane zmiany w ograniczeniach prędkości przyczynią się do dalszej poprawy jakości powietrza. Czas pokaże, czy nowe ograniczenia prędkości będą właściwym rozwiązaniem. Oczywiste jest, że można coś powiedzieć na ten temat: aby zagwarantować dobro obywateli, należy znaleźć równowagę w zakresie jakości powietrza i bezpieczeństwa ruchu drogowego.