Tempolimit -uppdatering: Motståndare eller anhängare av Tempo 50 på huvudvägar?

Tempolimit -uppdatering: Motståndare eller anhängare av Tempo 50 på huvudvägar?

Berlin, Deutschland - Vad händer i Berlin? I huvudstaden diskuteras för närvarande hastighetsgränserna på huvudvägarna och en tur kan vara överhängande. Enligt trafiksenatorn Ute Bonne (CDU) har luftkvaliteten förbättrats på många ställen i Berlin, vilket möjligen kan leda till att hastighet 50 är tillåtet på många huvudgator istället för 30 km/h i framtiden. Peemly talat, detta kan slappna av trafiken på huvudgatorna och öka kvaliteten på vistelsen i de drabbade områdena. Även om hastighet 30 för närvarande är giltig på 41 huvudvägar, utesluts vissa gator från förändringarna. På detta sätt förblir föroreningsvärdena för höga på sju gator, varför 30 km/h fortsätter att applicera.

Den nuvarande diskussionen om hastighetsgränser är nära förknippade med planerna för luftföroreningar, som är nödvändiga i områden med överskridna EU: s luftföroreningsgränsvärden. Dessa planer innehåller åtgärder för att minska luftföroreningar och fortsätter regelbundet så länge luftkvalitetsvärdena inte uppfylls. Enligt miljön nrw kan dessa planer också kontrolleras av deras effektivitet, och medborgarna inbjuds att bidra till förslag att förbättra luftkvaliteten.

Du kan höra om medborgarna!

Berlin -senaten har redan accepterat uppdateringen och ändringen av den tillämpliga planen för luftföroreningar, vilket innebär att borgmästarens råd i mitten av midja hade tid att uttrycka invändningar och kommentarer. Senatens slutliga beslut kan fattas den 5 augusti. De nuvarande hastighetsgränserna kvarstår tills detta beslut, vilket innebär att det återstår för förare i Berlin ett tag för de vanliga hastighetsbegränsningarna.

En särskilt viktig punkt i denna Diskussion är säkerheten för vägen till skolan. Senaten har redan börjat undersöka om hastighetsgränsen måste upprätthållas på 25 huvudtrafikvägar på väg till skolan. Denna översyn sker i nära samarbete mellan skolorna, distrikten och polisen. Men det finns fortfarande en avgörande fångst här: upplevelserna från "högfrekvens" skolvägar har hittills saknats, vilket fattar beslut.

En titt på framtiden

Medan debatten om hastighetsgränserna fortsätter att utvecklas blir det tydligt att luftresistent planering är en obligatorisk uppgift för staten. Distriktsregeringarna ansvarar för detta i Nord Rhine-Westfalia. Dessa utvecklar inte bara planer för nya luftföroreningar utan kontrollerar också de befintliga strategierna för att förbättra luftkvaliteten. Under 2015 publicerades en övergripande strategi för en förbättring av luftkvalitet i Köln, som förenar olika aktörer, såsom kommuner, företag och miljöföreningar.

Frågan förblir vilka framtida åtgärder för att minska utsläppen kommer att se ut och om de planerade förändringarna i hastighetsgränserna bidrar till det faktum att luftkvaliteten förbättras ytterligare. Det återstår att se om nya hastighetsbegränsningar är rätt lösning eller inte. En sak är tydlig, det finns något med allt detta: luftkvalitet och trafiksäkerhet måste föras in i en balanserad relation för att garantera medborgarnas välbefinnande.