Uppdatering av hastighetsgränsen: motståndare eller anhängare av 50 km/h på huvudvägar?

Uppdatering av hastighetsgränsen: motståndare eller anhängare av 50 km/h på huvudvägar?

Vad händer i Berlin? Hastighetsbegränsningar på större vägar diskuteras just nu i huvudstaden och en förändring kan vara nära förestående. Enligt transportsenator Ute Bonde (CDU) har luftkvaliteten förbättrats på många håll i Berlin, vilket potentiellt kan leda till att 50 km/h istället för 30 km/h tillåts på många huvudvägar i framtiden. Metaforiskt sett skulle detta kunna underlätta trafiken på huvudvägarna och öka livskvaliteten i de drabbade områdena. Även om hastighetsgränsen för närvarande är 30 på 41 huvudvägar är vissa gator undantagna från ändringarna. Trots denna utveckling är föroreningshalterna på sju vägar fortfarande för höga, varför hastighetsgränsen på 30 km/h fortfarande gäller där.

Den nuvarande diskussionen om hastighetsgränser är nära kopplad till de luftföroreningskontrollplaner som är nödvändiga i områden där EU:s gränsvärden för luftföroreningar överskrids. Dessa planer innehåller åtgärder för att minska luftföroreningarna och uppdateras regelbundet så länge luftkvalitetsvärdena inte uppfylls. Enligt Environment NRW kan dessa planer också kontrolleras för deras effektivitet och medborgarna uppmanas att komma med förslag för att förbättra luftkvaliteten.

Lyssna på medborgarna!

Senaten i Berlin har redan godkänt uppdateringen och ändringen av den nuvarande planen för kontroll av luftföroreningar, vilket innebär att borgmästarrådet har fram till mitten av juli på sig att framföra invändningar och kommentarer. Ett slutgiltigt beslut av senaten kan fattas den 5 augusti. Tills detta beslut fattas kommer de nuvarande hastighetsgränserna att finnas kvar, vilket innebär att förare i Berlin kommer att hålla sig vid de vanliga hastighetsgränserna ett tag.

En särskilt viktig punkt i denna diskussion är säkerheten på vägarna till skolan. Senaten har redan börjat undersöka om hastighetsbegränsningen på 25 huvudvägar behöver hållas av säkerhetsskäl på väg till skolan. Denna granskning görs i nära samarbete mellan skolor, stadsdelar och polis. Men det finns fortfarande en avgörande hake här: Det finns för närvarande ingen erfarenhet av "välbesökta" skolvägar, vilket gör beslutsfattandet komplicerat.

En blick in i framtiden

I takt med att debatten om hastighetsbegränsningar fortsätter att utvecklas, blir det tydligt att planering av luftföroreningar är en obligatorisk uppgift för staten. I Nordrhein-Westfalen är det distriktsregeringarna som ansvarar för detta. De utvecklar inte bara nya planer för kontroll av luftföroreningar, utan undersöker också befintliga strategier för att förbättra luftkvaliteten. Under 2015 publicerades en övergripande strategi för att förbättra luftkvaliteten i Köln som samlar olika aktörer, såsom kommuner, företag och miljöförbund.

Frågan kvarstår hur framtida åtgärder för att minska utsläppen kommer att se ut och om de planerade ändringarna av hastighetsgränserna kommer att bidra till att luftkvaliteten förbättras ytterligare. Om nya hastighetsbegränsningar är rätt lösning eller inte återstår att se. Det är tydligt att det finns något att säga om allt detta: luftkvalitet och trafiksäkerhet måste bringas i balans för att garantera medborgarnas välbefinnande.