Tragiška mirtis laipiojimo salėje: ką turime žinoti apie avariją

Tragiška mirtis laipiojimo salėje: ką turime žinoti apie avariją

Berlin-Marienfelde, Deutschland - Berlyne-Marienfelde šiandien laipiojimo salėje „South Rock“ įvyko tragiška avarija. 54 metų moteris krito iš kelių metrų ir negalėjo būti išgelbėta ugniagesių brigada ir avarinės gydytojai. Berlyno policija jau pradėjo incidento priežasčių tyrimus. Pati laipiojimo salė nekomentavo tragiško įvykio, neatsižvelgiant į artimuosius. Dėl šios avarijos tampa aišku, kad svarbiausias prioritetas yra laipiojimo saugumas.

Eliasas Hitthaleris iš Vokietijos Alpių asociacijos (DAV) pabrėžia, kad nuo 2000 m. Visos 14 mirtinų avarijų laipiojant Vokietijoje buvo priskirtos integracijos klaidoms. Tai daro ypač aiškią teisingos integracijos ir saugos prietaisų naudojimo svarbą. Remiantis dabartiniu tyrimu, DAV pranešė, kad iš viso 2024 m. Iš viso buvo 261 incidentai, kuriems reikėjo gelbėjimo operacijos ar buvimo klinikoje, kuris laikomas palyginti žemu. Nepaisant to, šis skaičius neturėtų būti nepakankamai įvertintas atsižvelgiant į avarijas.

saugos priemonės laipiojant

Užfiksuotų incidentų atveju pastebima nuostabi statistika. Maždaug 25 % avarijų laipiojant įvyksta laipiojant virve, o didžioji dalis avarijų - būtent 71 % - pašalinama. Visų pirma, riedėjimo sužalojimai atsiranda dėl kilimėlių kirtimo, o rankos ir kojos dažnai paveikė. Tačiau, nepaisant didėjančio skaičiaus, laipiojimo salėse yra prevencinių priemonių.

• Išsami šilta -up programa
• Klitimo rankenų surinkimas ir naudojimas, kad būtų sumažintas šuolio aukštis
• Visas partnerio patikrinimas prieš kiekvieną laipiojimo sesiją

Teisingas saugos prietaisų tvarkymas taip pat yra ypač svarbus. Dėl bendravimo tarp laipiojimo ir naudojamų klaidų trūkumas dažnai lemia avarijas. Ypač lipant virvėms, dirvožemio kritimas ir smūgio traumos yra dažni, ypač pirmaujant. Kai kurias priemones, tokias kaip metiniai apsaugos mašinų patikrinimai, jau imasi operatoriai ir operatoriai laipiojimo salėse. Anot šūkio: Saugumas turi svarbiausią prioritetą!

Technologinės naujovės, skirtos daugiau saugumo

Berlyne taip pat planuojamos „Autobelay“ įrenginių techninės naujovės, kurioms turėtų būti suteiktos akustiniai ir optiniai signalai, jei virvės nėra tinkamai pritvirtintos. Du teikėjai jau sukūrė tokias sistemas, o šiuo metu tiriamas trečiasis produktas. Tačiau išlaidos yra kliūtis visoje šalyje įvesti šias saugumo priemones.

Mažesnės laipiojimo salės dažnai remiasi reguliariais apmokytų darbuotojų patikrinimais. Mendezas Lenk iš laipiojimo salės „Bouldergarten“ pabrėžia, kad nepaisant visų atsargumo priemonių, mirtina avarija negali būti visiškai pašalinta, tačiau tikimybė yra labai maža. Sistema, kuri apsaugo nuo silpnų linijų nuo neryškumo ir nesėkmingų linijų, yra laikoma kitu žingsniu teisinga linkme.

Tokių organizacijų kaip „Klever E.V.“ surinkti duomenys ir statistika. Lipimo salės asociacija ir Vokietijos Alpių asociacija DAV yra būtini norint stabiliai padidinti laipiojimo saugumą. 2023 m. Avarijos statistika rodo, kad 218 avarijų buvo užfiksuota vien. Tačiau dėl nedeklaruojamų atvejų galima tikėtis žymiai daugiau incidentų, o tai pabrėžia tolesnių prevencinių priemonių poreikį.

Daugiau informacijos šia tema galite rasti Berlino Live , .