المحكمة الدستورية تسمح بإجراء استفتاء: هل ستصبح برلين خالية من السيارات؟

المحكمة الدستورية تسمح بإجراء استفتاء: هل ستصبح برلين خالية من السيارات؟

خطوة رائدة لسياسة النقل في العاصمة: أعلنت المحكمة الدستورية في برلين السماح باستفتاء "برلين خالي من السيارات". وقررت المحكمة أن المبادرة يمكن أن تستمر في متابعة قانونها المقترح، الأمر الذي أعطى العديد من نشطاء النقل الصعداء. ومن الممكن أن يكون لهذا الحكم تغييرات دائمة في برلين في السنوات المقبلة. وتريد المبادرة حظر حركة السيارات الخاصة إلى حد كبير داخل حلقة S-Bahn، ولا يُسمح للمقيمين باستخدام سياراتهم إلا لمدة أقصاها اثني عشر يومًا في السنة، وهو ما يُعرف بقاعدة الفتحة. تقارير Tagespiegel أن مجلس الشيوخ اعتبر هذا المشروع مشكوكًا فيه دستوريًا.

وأكد رئيس المحكمة لودجيرا سيلتينج أن المحكمة لم تبت في قرارها بشأن مسألة ما إذا كانت برلين ستصبح بالفعل خالية من السيارات، ولكن فقط بشأن مقبولية العملية متعددة المراحل لمشاركة المواطنين. والأمر المثير للاهتمام هو أن القضاة لم يروا أي قيود غير متناسبة على الحقوق المدنية، وبالتالي لم يعتبروا أن حقوق المواطنين معرضة للخطر في سياق تصميم حركة المرور. وفي نهاية المطاف، فإن استخدام الطرق العامة ليس حقًا مطلقًا. ومن الممكن أن يتم التصويت على الاستفتاء قريبا، لأنه من أجل اتخاذ الخطوة التالية، يجب على المبادرة أن تجمع ما لا يقل عن 170 ألف توقيع في غضون أربعة أشهر. ومن شأن الاستفتاء الناجح أن يؤدي بعد ذلك إلى استفتاء يجب أن توافق فيه أغلبية الأصوات وربع جميع الناخبين المؤهلين. تمت إضافة المرآة أن المبادرة جمعت بالفعل أكثر من 50000 توقيع في صيف 2021 لبدء العملية.

المخاوف والفرص

لكن المشروع يطرح أيضًا تحديات: فرغم أن القضاة أشاروا إلى أن اللائحة تسعى إلى تحقيق أهداف رفيعة المستوى تتعلق بالصالح العام، إلا أنهم أعربوا عن مخاوفهم من أن يؤدي تنفيذها إلى اختناقات في وسائل النقل العام المحلية. وجادل مجلس الشيوخ في برلين بأن القانون يتعدى على الاختصاص الفيدرالي في قانون المرور على الطرق، وبالتالي يحتمل أن ينتهك القانون الأساسي. إلا أن هذه الاعتراضات لم تكن كافية لكي توقف المحكمة الاستفتاء. تقارير RBB24 أن الجلسة استمرت ما يقرب من أربع ساعات وحضرها حوالي 80 مستمعًا.

وأوضحت المحكمة الدستورية أن مشروع القانون، الذي سيتم تنفيذه في مرحلة انتقالية مدتها أربع سنوات، ينص على الأقل على بعض الاستثناءات للأشخاص ذوي الإعاقة وخدمات الطوارئ وحركة تجارية معينة. وقد يكون هذا عنصرا هاما في تهدئة مخاوف النقاد. ويجري الحوار حول استخدام الأماكن العامة في العاصمة بشكل مكثف أكثر من أي وقت مضى. قد تكون الأشهر المقبلة حاسمة بالنسبة لسياسة النقل في برلين.