Forfatningsdomstolen tillader folkeafstemning: Bliver Berlin bilfri?

Forfatningsdomstolen tillader folkeafstemning: Bliver Berlin bilfri?

Et banebrydende skridt for transportpolitikken i hovedstaden: Berlins forfatningsdomstol har erklæret folkeafstemningen "Berlin bilfri" for tilladt. Retten besluttede, at initiativet kan fortsætte med at forfølge sit lovforslag, hvilket har givet mange transportaktivister et lettelsens suk. Denne dom kan få varige ændringer i Berlin i de kommende år. Initiativet ønsker stort set at forbyde privat biltrafik inden for S-Bahn-ringen, og beboerne må kun bruge deres biler maksimalt tolv dage om året, hvilket er kendt som slot-reglen. Det beretter Tagesspiegel at senatet anså dette projekt for at være forfatningsmæssigt tvivlsomt.

Retspræsidenten Ludgera Selting lagde vægt på, at retten i sin afgørelse ikke tog stilling til spørgsmålet om, hvorvidt Berlin reelt bliver bilfri, men alene om, hvorvidt den flertrinsvise proces kan accepteres for borgerdeltagelse. Det interessante er, at dommerne ikke så nogen uforholdsmæssigt store begrænsninger af borgerlige rettigheder og derfor ikke anså borgernes rettigheder for at være i fare i forbindelse med trafikdesign. Brugen af ​​offentlige veje er jo ikke en absolut ret. En afstemning om folkeafstemningen kan snart komme, for for at tage det næste skridt skal initiativet indsamle mindst 170.000 underskrifter inden for fire måneder. En vellykket folkeafstemning ville så resultere i en folkeafstemning, hvor et flertal af stemmer og en fjerdedel af alle stemmeberettigede skal være enige. Spejl tilføjet at initiativet allerede i sommeren 2021 havde samlet over 50.000 underskrifter for at sætte processen i gang.

Bekymringerne og mulighederne

Men projektet byder også på udfordringer: Selvom dommere påpegede, at forordningen forfølger offentlige velfærdsmål på højt niveau, udtrykte de bekymring for, at implementeringen kunne føre til flaskehalse i den lokale offentlige transport. Berlins senat hævdede, at loven griber ind i den føderale kompetence i færdselslovgivningen og derfor potentielt overtræder grundloven. Disse indvendinger var dog ikke nok til, at domstolen kunne standse folkeafstemningen. RBB24 rapporterer at høringen varede knap fire timer i alt, og omkring 80 tilhørere var til stede.

Forfatningsdomstolen gjorde det klart, at lovudkastet, som skal implementeres i en overgangsfase på fire år, i det mindste giver nogle undtagelser for handicappede, beredskabstjenester og visse former for erhvervsmæssig trafik. Dette kan være et vigtigt element i at dæmpe bekymringer fra kritikere. Dialogen om brugen af ​​det offentlige rum i hovedstaden føres mere intensivt end nogensinde. De kommende måneder kan blive afgørende for Berlins transportpolitik.