El Tribunal Constitucional permite el referéndum: ¿Berlín se convertirá libre de automóviles?

El Tribunal Constitucional permite el referéndum: ¿Berlín se convertirá libre de automóviles?

Berlin, Deutschland - Un paso pionero para la política de transporte en la capital: el Tribunal Constitucional de Berlín ha declarado el referéndum "libre de automóviles de Berlín" permitido. El tribunal decidió que la iniciativa puede continuar persiguiendo sus proyectos legislativos, lo que hace que muchos activistas del tráfico respiren alivio. Berlín podría cambiar este juicio en los próximos años. Por ejemplo, la iniciativa quiere prohibir en gran medida el tráfico privado de automóviles dentro del anillo S-Bahn, y los residentes solo pueden usar sus automóviles en un máximo de doce días al año, que se conoce como una regulación de ranura. TagSesspiegel informa que el senado de este proyecto de este proyecto.

El Presidente de la Corte Ludgera Salting enfatizó que el tribunal no decidió la cuestión de si Berlín realmente se vuelve libre de automóviles, sino solo sobre la admisibilidad del procedimiento de múltiples etapas para la participación ciudadana. Es interesante que los jueces no hayan visto una restricción desproporcionada de los derechos civiles y, por lo tanto, no considerara que los derechos de los ciudadanos estén en riesgo en el contexto del diseño del tráfico. Después de todo, el uso de carreteras públicas no es un derecho absoluto. Pronto podría vencer una votación sobre el referéndum, porque para dar el siguiente paso, la iniciativa debe recolectar al menos 170,000 firmas dentro de los cuatro meses. Posteriormente, un referéndum exitoso tendría un referéndum en el que la mayoría de los votos y una cuarta parte de todos los votantes deben estar de acuerdo. firmas para poner en marcha el proceso.

Pero el proyecto también contiene desafíos: los jueces señalaron que la regulación persiguió buenos objetivos comunes de alto riesgo, pero expresó su preocupación de que la implementación podría ocurrir en la implementación del transporte público local (transporte público). El Senado de Berlín argumentó que la ley interviene en la competencia federal en la ley de tránsito y, por lo tanto, posiblemente viola la ley básica. Sin embargo, estas objeciones no fueron suficientes para que el tribunal detuviera el referéndum. rbb24 informa que la negociación duró casi cuatro horas y alrededor de 80 oyentes estaban presentes.