Perustuslakituomioistuin sallii kansanäänestyksen: Tuleeko Berliinistä auto -vapaa?

Perustuslakituomioistuin sallii kansanäänestyksen: Tuleeko Berliinistä auto -vapaa?
Berlin, Deutschland - Uraauurtava vaihe liikennepolitiikkaan pääkaupungissa: Berliinin perustuslakituomioistuin on julistanut ”Berliinin auto -vapaan” kansanäänestyksen sallittu. Tuomioistuin päätti, että aloite voi jatkaa lainsäädäntöhankkeitaan, mikä saa monet liikenneaktivistit hengittämään helpotusta. Berliini voisi muuttaa tätä tuomiota tulevina vuosina. Esimerkiksi aloite haluaa suurelta osin kieltää yksityisen auton liikenteen S-Bahn-renkaan sisällä, ja asukkaat voivat käyttää autojaan vain korkeintaan kaksitoista päivää vuodessa, jota kutsutaan lähtöautomaatiksi. TagessPiegel raportoi Tämän projektin AS Consionalation Assessed.
Tuomioistuimen presidentti Ludgera Saling korosti, että tuomioistuin ei päättänyt kysymyksestä siitä, muuttuuko Berlinistä todella autovapaa, vaan vain kansalaisten osallistumisen monen aseman menettelyn hyväksyttävyydestä. On mielenkiintoista, että tuomarit eivät nähneet kansalaisoikeuksien suhteetonta rajoitusta, joten ne eivät pitäneet kansalaisten oikeuksia olla vaarassa liikennesuunnittelun yhteydessä. Loppujen lopuksi julkisten teiden käyttö ei ole ehdoton oikeus. Äänestys kansanäänestyksestä voidaan pian määrätä, koska seuraavan askeleen ottamiseksi aloitteen on kerättävä vähintään 170 000 allekirjoitusta neljän kuukauden kuluessa. Menestyneellä kansanäänestyksellä olisi myöhemmin kansanäänestys, jossa enemmistön äänistä ja neljänneksen kaikista äänestäjistä on oltava samaa mieltä. Spiegel lisäsi, että aloitteellisuus on jo yli 50 000. Hanki prosessi.
huolenaiheet ja mahdollisuudet
Mutta hanke sisältää myös haasteita: tuomarit huomauttivat, että asetus, jota pyrittiin korkean yleisten hyvien tavoitteiden saavuttamiseen, mutta ilmaisivat huolensa siitä, että täytäntöönpano voi tapahtua paikallisen julkisen liikenteen (julkisen liikenteen) toteuttamisessa. Berliinin senaatti väitti, että laki puuttuu liittovaltion osaamiseen tieliikenteen lainsäädännössä ja rikkoo siten mahdollisesti perusoikeutta. Nämä vastalauseet eivät kuitenkaan riittäneet, jotta tuomioistuin pysäytti kansanäänestyksen. RBB24-raportit, joiden mukaan neuvottelut kestävät melkein neljä tuntia ja noin 80 kuuntelijaa.
Perustuslakituomioistuin teki selväksi, että lakiluonnos, joka on toteutettava neljän vuoden siirtymävaiheessa, tarjoaa joitain poikkeuksia vammaisille, pelastuspalveluille ja tietyille liiketoimintakohteille. Tämä voi olla tärkeä tekijä kriitikkojen huolenaiheiden mitätöimiseksi. Siksi vuoropuhelu julkisen tilan käytöstä on voimakkaammin pääkaupungissa kuin koskaan. Tulevat kuukaudet voivat olla ratkaisevia Berliinin liikennepolitiikasta.
Details | |
---|---|
Ort | Berlin, Deutschland |
Quellen |