La Cour constitutionnelle autorise le référendum: Berlin deviendra-t-il sans voiture?

La Cour constitutionnelle autorise le référendum: Berlin deviendra-t-il sans voiture?

Berlin, Deutschland - une étape pionnière pour la politique de transport dans la capitale: la Cour constitutionnelle de Berlin a déclaré le référendum «sans voiture» berlinois autorisé. Le tribunal a décidé que l'initiative pouvait continuer à poursuivre ses projets législatifs, ce qui fait que de nombreux militants de la circulation poussent un soupir de réparation. Berlin pourrait changer ce jugement dans les années à venir. Par exemple, l'initiative souhaite largement interdire le trafic de voitures privées dans l'anneau S-Bahn, et les résidents ne peuvent utiliser leur voiture que sur un maximum de douze jours par an, qui est connu sous le nom de réglementation de l'emplacement. Targeesspiegel rapporte

Le président de la cour Ludgera Salting a souligné que la Cour n'avait pas décidé de la question de savoir si Berlin devient vraiment sans voiture, mais seulement sur l'admissibilité de la procédure multi-étapes pour la participation des citoyens. Il est intéressant de noter que les juges n'ont vu aucune restriction disproportionnée des droits civils et ne considéraient donc pas les droits des citoyens comme étant à risque dans le contexte de la conception du trafic. Après tout, l'utilisation des routes publiques n'est pas un droit absolu. Un vote sur le référendum pourrait bientôt être dû, car pour passer à l'étape suivante, l'initiative doit recueillir au moins 170 000 signatures dans les quatre mois. Un référendum réussi aurait par la suite un référendum dans lequel la majorité des voix et un quart de tous les électeurs doivent être d'accord. Spiegel a ajouté que l'initiative a déjà plus Signatures pour faire avancer le processus.

Mais le projet contient également des défis: les juges ont souligné que le règlement a poursuivi ses bons objectifs communs, mais a exprimé ses préoccupations sur la mise en œuvre de la mise en œuvre des transports publics locaux (transports publics). Le Sénat de Berlin a fait valoir que la loi intervient dans la compétence fédérale dans le droit du trafic routier et viole donc la loi fondamentale. Cependant, ces objections n'étaient pas suffisantes pour que le tribunal arrête le référendum. RBB24 rapporte que la négociation a duré presque quatre heures et environ 80 auditeurs.