Ustavni sud dopustio referendum: Hoće li Berlin postati bez automobila?

Ustavni sud dopustio referendum: Hoće li Berlin postati bez automobila?

Revolucionarni korak za prometnu politiku u glavnom gradu: Ustavni sud u Berlinu proglasio je referendum “Berlin bez automobila” dopuštenim. Sud je odlučio da inicijativa može nastaviti provoditi svoj prijedlog zakona, koji je odahnuo mnogim aktivistima u prometu. Ova bi presuda mogla imati trajne promjene u Berlinu u nadolazećim godinama. Inicijativa želi u velikoj mjeri zabraniti promet privatnim automobilima unutar prstena S-Bahna, a stanovnicima je dopušteno koristiti svoje automobile samo najviše dvanaest dana godišnje, što je poznato kao pravilo slota. Izvještava Tagesspiegel da je Senat ovaj projekt smatrao ustavno upitnim.

Predsjednica suda Ludgera Selting naglasila je da sud u svojoj odluci nije odlučivao o pitanju hoće li Berlin doista postati bez automobila, već samo o dopuštenosti višestupanjskog procesa za sudjelovanje građana. Zanimljivo je da suci nisu vidjeli nikakva nerazmjerna ograničenja građanskih prava te stoga nisu smatrali da su prava građana ugrožena u kontekstu prometnog dizajna. Uostalom, korištenje javnih cesta nije apsolutno pravo. Glasovanje o referendumu moglo bi biti uskoro, jer za sljedeći korak inicijativa mora prikupiti najmanje 170.000 potpisa u roku od četiri mjeseca. Uspješan referendum tada bi rezultirao referendumom na kojem se mora složiti većina glasova i četvrtina svih birača s pravom glasa. Dodano ogledalo da je inicijativa već prikupila preko 50.000 potpisa u ljeto 2021. kako bi se proces pokrenuo.

Zabrinutosti i mogućnosti

Ali projekt nosi i izazove: iako su suci istaknuli da uredba slijedi ciljeve javne dobrobiti na visokoj razini, izrazili su zabrinutost da bi njezina provedba mogla dovesti do uskih grla u lokalnom javnom prijevozu. Berlinski senat tvrdio je da zakon zadire u saveznu nadležnost u zakonu o cestovnom prometu i stoga potencijalno krši Temeljni zakon. No ti prigovori nisu bili dovoljni da sud zaustavi referendum. javlja RBB24 da je rasprava ukupno trajala gotovo četiri sata, a nazočno je bilo oko 80 slušatelja.

Ustavni sud jasno je dao do znanja da nacrt zakona, koji će se provoditi u prijelaznoj fazi od četiri godine, predviđa barem neke iznimke za osobe s invaliditetom, hitne službe i određeni komercijalni promet. To bi mogao biti važan element u otklanjanju zabrinutosti kritičara. Dijalog o korištenju javnog prostora u glavnom gradu vodi se intenzivnije nego ikad. Nadolazeći mjeseci mogli bi biti ključni za prometnu politiku Berlina.