Az Alkotmánybíróság megengedi a népszavazást: Berlin -mentes lesz -e?

A berlini alkotmánybíróság megengedettnek nyilvánította a "Berlin Car -Free" népszavazást. A polgárok segíthetnek a formában.
A berlini alkotmánybíróság megengedettnek nyilvánította a "Berlin Car -Free" népszavazást. A polgárok segíthetnek a formában. (Symbolbild/NAG)

Az Alkotmánybíróság megengedi a népszavazást: Berlin -mentes lesz -e?

Berlin, Deutschland - A fővárosban a közlekedési politika úttörő lépése: A berlini alkotmánybíróság megengedett „Berlin Car -Free” népszavazásnak nyilvánította. A bíróság úgy döntött, hogy a kezdeményezés továbbra is folytathatja jogalkotási projektjeit, ami sok forgalmi aktivistát megkönnyebbülésre sóhajtva lélegzik. Berlin megváltoztathatja ezt az ítéletet az elkövetkező években. Például a kezdeményezés nagymértékben meg akarja tiltani a magán autók forgalmát az S-Bahn gyűrűben, és a lakosok csak évente tizenkét napon csak tizenkét napon használhatják autóikat, amelyet slotszabályozásnak neveznek. Tagesspiegel jelentése , hogy a szenátus.

A Bíróság elnöke, Ludgera sózása hangsúlyozta, hogy a bíróság nem döntött arról, hogy Berlin valóban autó -mentessé válik -e, hanem csak a polgárok részvételére vonatkozó többlépcsős eljárás elfogadhatóságáról. Érdekes, hogy a bírók nem láttak aránytalanul a polgári jogok korlátozását, és így nem vették figyelembe a polgárok jogait veszélyeztetni a forgalomtervezés összefüggésében. Végül is a közutak használata nem abszolút jog. A népszavazásról szóló szavazás hamarosan esedékes lehet, mivel a következő lépés megtételéhez a kezdeményezésnek négy hónapon belül legalább 170 000 aláírást kell összegyűjtenie. A sikeres népszavazásnak később népszavazása lenne, amelyben a szavazatok többségének és az összes szavazó negyedének meg kell értenie. Spiegel hozzáadta a kezdeményezést. megy.

Az aggodalmak és lehetőségek

De a projekt kihívásokat is tartalmaz: a bírók rámutattak arra, hogy a szabályozás nagymértékben elterjedt a közös jó célokat, de aggodalmát fejezte ki amiatt, hogy a végrehajtás megtörténhet a helyi tömegközlekedés (tömegközlekedés) végrehajtása során. A berlini szenátus azzal érvelt, hogy a törvény beavatkozik a közúti forgalmi jogi szövetségi kompetenciába, és ezáltal sérti az alapjogot. Ezek a kifogások azonban nem voltak elegendőek a bírósághoz a népszavazás leállításához. RBB24 jelentése szerint a tárgyalások csaknem négy órát tartottak, és körülbelül 80 hallgatók voltak jelen.

Az Alkotmánybíróság világossá tette, hogy a törvénytervezet, amelyet négyéves átmeneti szakaszban kell végrehajtani, néhány kivételt írnak elő a fogyatékossággal élő emberek számára, a sürgősségi szolgáltatások és egyes üzleti célok számára. Ez fontos elem lehet a kritikusok részéről szóló aggodalmak érvénytelenítéséhez. A nyilvános tér használatáról szóló párbeszéd tehát intenzívebben a fővárosban, mint valaha. Az elkövetkező hónapok döntő lehetnek Berlin közlekedési politikájában.

Details
OrtBerlin, Deutschland
Quellen