La Corte costituzionale consente il referendum: Berlino diventerà senza auto?

La Corte costituzionale consente il referendum: Berlino diventerà senza auto?

Berlin, Deutschland - Un passo pionieristico per la politica dei trasporti nella capitale: la Corte costituzionale di Berlino ha dichiarato il referendum "senza auto di Berlino" consentito. Il tribunale ha deciso che l'iniziativa può continuare a perseguire i suoi progetti legislativi, il che fa sì che molti attivisti del traffico emettano un sospiro di sollievo. Berlino potrebbe cambiare questo giudizio nei prossimi anni. Ad esempio, l'iniziativa vuole in gran parte vietare il traffico automobilistico privato all'interno dell'anello S-Bahn e i residenti possono usare le loro auto solo per un massimo di dodici giorni all'anno, che è noto come regolamento sugli slot. tagesspiegel reports

Il presidente della corte Ludgera Salting ha sottolineato che la Corte non ha deciso sulla questione se Berlino diventa davvero senza auto, ma solo sulla ammissibilità della procedura multipla per la partecipazione dei cittadini. È interessante notare che i giudici non hanno visto restrizioni sproporzionate dei diritti civili e quindi non hanno considerato i diritti dei cittadini a rischio nel contesto del progetto traffico. Dopotutto, l'uso di strade pubbliche non è un diritto assoluto. Un voto sul referendum potrebbe presto essere dovuto, perché per fare il passo successivo, l'iniziativa deve raccogliere almeno 170.000 firme entro quattro mesi. Un referendum di successo avrebbe successivamente un referendum in cui la maggioranza dei voti e un quarto di tutti gli elettori devono essere d'accordo. SPIEGEL added that the initiative already over 50,000 in summer 2021 Has collected Firme per far andare avanti il ​​processo.

Ma il progetto contiene anche sfide: i giudici hanno sottolineato che il regolamento ha perseguito buoni obiettivi comuni ad alto grani, ma ha espresso preoccupazione per il fatto che l'attuazione potrebbe verificarsi nell'attuazione dei trasporti pubblici locali (trasporto pubblico). Il Senato di Berlino ha sostenuto che la legge intervenga nella competenza federale nella legge sul traffico stradale e quindi viola la legge di base. Tuttavia, queste obiezioni non erano sufficienti per il tribunale per fermare il referendum. RBB24 riferisce che la negoziazione durava quasi quattro ore e circa 80 ascoltatori erano presenti.