Konstitucinis Teismas leidžia referendumą: ar Berlyne nebebus automobilių?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Berlyno Konstitucinis Teismas paskelbė, kad referendumas „Berlyne be automobilių“ yra leistinas. Piliečiai gali padėti formuoti dalykus.

Das Berliner Verfassungsgericht hat das Volksbegehren „Berlin autofrei“ für zulässig erklärt. Bürger können mitgestalten.
Berlyno Konstitucinis Teismas paskelbė, kad referendumas „Berlyne be automobilių“ yra leistinas. Piliečiai gali padėti formuoti dalykus.

Konstitucinis Teismas leidžia referendumą: ar Berlyne nebebus automobilių?

Novatoriškas sostinės transporto politikos žingsnis: Berlyno Konstitucinis Teismas paskelbė referendumą „Berlyne be automobilių“ leistinu. Teismas nusprendė, kad iniciatyva ir toliau gali tęsti savo siūlomą įstatymą, dėl kurio daugelis transporto aktyvistų atsiduso. Šis sprendimas artimiausiais metais Berlyne gali turėti ilgalaikių pokyčių. Šia iniciatyva norima iš esmės uždrausti privačių automobilių eismą S-Bahn žiede, o gyventojams leidžiama naudotis savo automobiliais ne daugiau kaip dvylika dienų per metus, o tai žinoma kaip laiko tarpsnių taisyklė. „Tagesspiegel“ praneša kad Senatas šį projektą laikė konstituciškai abejotinu.

Teismo pirmininkė Ludgera Selting pabrėžė, kad teismas savo sprendime sprendė ne klausimą, ar Berlynas tikrai taps be automobilių, o tik dėl daugiapakopio proceso piliečių dalyvavimo leistinumo. Įdomu tai, kad teisėjai neįžvelgė neproporcingų pilietinių teisių suvaržymų, todėl nemanė, kad piliečių teisėms kyla pavojus eismo projektavimo kontekste. Juk naudojimasis viešaisiais keliais nėra absoliuti teisė. Netrukus gali įvykti balsavimas dėl referendumo, nes norint žengti kitą žingsnį, iniciatyva per keturis mėnesius turi surinkti ne mažiau kaip 170 tūkst. Sėkmingas referendumas baigtųsi referendumu, kuriame turi pritarti dauguma balsų ir ketvirtadalis visų balsavimo teisę turinčių asmenų. Pridėtas veidrodis kad iniciatyva 2021 metų vasarą jau surinko per 50 000 parašų, kad procesas būtų pradėtas.

Susirūpinimas ir galimybės

Tačiau projektas kelia ir iššūkių: nors teisėjai atkreipė dėmesį, kad reglamentu siekiama aukšto lygio visuomenės gerovės tikslų, jie išreiškė susirūpinimą, kad jį įgyvendinus gali atsirasti kliūčių vietiniame viešajame transporte. Berlyno Senatas teigė, kad įstatymas kėsinasi į federalinę kelių eismo teisės kompetenciją ir todėl galimai pažeidžia pagrindinį įstatymą. Tačiau šių prieštaravimų nepakako, kad teismas sustabdytų referendumą. RBB24 praneša kad posėdis iš viso truko beveik keturias valandas ir jame dalyvavo apie 80 klausytojų.

Konstitucinis Teismas aiškiai nurodė, kad įstatymo projekte, kuris bus įgyvendinamas pereinamuoju ketverių metų etapu, numatytos bent kai kurios išimtys neįgaliesiems, pagalbos tarnyboms ir tam tikram komerciniam eismui. Tai gali būti svarbus veiksnys siekiant išsklaidyti kritikų susirūpinimą. Dialogas apie viešosios erdvės panaudojimą sostinėje vyksta kaip niekad intensyviai. Ateinantys mėnesiai gali būti itin svarbūs Berlyno transporto politikai.