Constitutioneel Hof staat referendum toe: zal Berlijn auto worden -gratis?

Constitutioneel Hof staat referendum toe: zal Berlijn auto worden -gratis?

Berlin, Deutschland - Een baanbrekende stap voor transportbeleid in de hoofdstad: het Berlijnse grondwettelijke hof heeft het "Berlijnse auto -vrij" -referendum toegestaan. De rechtbank besloot dat het initiatief zijn wetgevende projecten kan blijven nastreven, waardoor veel verkeersactivisten een zucht van opluchting kunnen ademen. Berlijn zou dit oordeel in de komende jaren kunnen veranderen. Het initiatief wil bijvoorbeeld grotendeels privé-autoverkeer binnen de S-Bahn-ring verbieden, en bewoners kunnen hun auto's alleen maximaal twaalf dagen per jaar gebruiken, wat bekend staat als een slotregeling. tagesspiegel rapporten dat de senaat van dit project als constitutional beoogde.

De president van de rechtbank Ludgera Salting benadrukte dat de rechtbank niet heeft besloten over de vraag of Berlijn echt auto -vrij wordt, maar alleen over de ontvankelijkheid van de multi -stage procedure voor burgerparticipatie. Het is interessant dat de rechters geen onevenredige beperking van burgerrechten zagen en dus niet de rechten van burgers beschouwden als risico in het risico in de context van het verkeersontwerp. Het gebruik van openbare wegen is immers geen absoluut recht. Een stemming over het referendum kan binnenkort verschuldigd zijn, want om de volgende stap te zetten, moet het initiatief binnen vier maanden minstens 170.000 handtekeningen verzamelen. Een succesvol referendum zou vervolgens een referendum hebben waarin een meerderheid van de stemmen en een kwart van alle kiezers het ermee eens moeten zijn. spiegel toegevoegd dat de initiatie al meer dan 50.000 in zomer 202 het proces gaat.

Maar het project bevat ook uitdagingen: rechters wezen erop dat de verordening veel voorgestelde goede doelen met een hoge opkopende, maar zijn bezorgdheid heeft uitgesproken dat de implementatie zou kunnen plaatsvinden bij de uitvoering van lokaal openbaar vervoer (openbaar vervoer). De Senaat van Berlijn voerde aan dat de wet ingrijpen in de federale competentie in de wetten van de wegverkeer en dus mogelijk de basiswet schendt. Deze bezwaren waren echter niet voldoende voor de rechtbank om het referendum te stoppen. RBB24-rapporten die de onderhandeling bijna vier uur duurden en ongeveer 80 luisteraars aanwezig waren.