Sąd konstytucyjny zezwala na referendum: Czy Berlin stanie się wolnym od samochodu?

Trybunał konstytucyjny w Berlinie uznał referendum „berliński samochód -free” dopuszczalne. Obywatele mogą pomóc w kształtowaniu.
Trybunał konstytucyjny w Berlinie uznał referendum „berliński samochód -free” dopuszczalne. Obywatele mogą pomóc w kształtowaniu. (Symbolbild/NAG)

Sąd konstytucyjny zezwala na referendum: Czy Berlin stanie się wolnym od samochodu?

Berlin, Deutschland - Pionierski krok dla polityki transportowej w stolicy: Berliński Trybunał Konstytucyjny ogłosił dozwolone referendum „Berlin Car -Free”. Sąd zdecydował, że inicjatywa może nadal realizować swoje projekty legislacyjne, co sprawia, że ​​wielu działaczy drogowych odetchnie z ulgą. Berlin może zmienić ten osąd w nadchodzących latach. Na przykład inicjatywa w dużej mierze chce zakazać ruchu prywatnego samochodu na pierścieniu S-Bahn, a mieszkańcy mogą używać swoich samochodów tylko przez maksymalnie dwanaście dni w roku, co jest znane jako regulacja automatów. doniesienia o tagesspiegel To sekundę jako konstytucyjną.

Prezydent Sądu Saling Saling podkreślił, że sąd nie zdecydował o tym, czy Berlin naprawdę staje się wolny od samochodu, ale tylko o dopuszczalności procedury wieloetapowej dla uczestnictwa obywateli. Interesujące jest to, że sędziowie nie widzieli nieproporcjonalnego ograniczenia praw obywatelskich, a zatem nie uznali praw obywateli za zagrożone w kontekście projektu ruchu. W końcu korzystanie z dróg publicznych nie jest absolutnym prawem. Głosowanie w sprawie referendum może wkrótce nastąpić, ponieważ aby zrobić kolejny krok, inicjatywa musi zebrać co najmniej 170 000 podpisów w ciągu czterech miesięcy. Udane referendum miałoby następnie referendum, w którym większość głosów i jedna czwarta wszystkich wyborców musi się zgodzić. SPiegel dodał, że inicjative już 50 000 lat 2021. Podpisy, aby przebiegać proces.

Obawy i możliwości

Ale projekt zawiera również wyzwania: Sędziowie wskazali, że rozporządzenie realizowało wysokie, dobre dobre cele, ale wyraziły obawy, że wdrożenie może nastąpić podczas wdrażania lokalnego transportu publicznego (transport publiczny). Senat w Berlinie argumentował, że prawo interweniowało w kompetencjach federalnych w zakresie prawa drogowego, a zatem prawdopodobnie narusza prawo podstawowe. Jednak te zastrzeżenia nie były wystarczające, aby sąd mógł powstrzymać referendum. rbb24 donosi, że negocjacje trwały prawie cztery godziny i około 80 słuchaczy.

Sąd konstytucyjny wyjaśnił, że projekt ustawy, który ma zostać wdrożony w fazie przejściowej wynoszącej cztery lata, przewiduje pewne wyjątki dla osób niepełnosprawnych, służb ratunkowych i niektórych miejsc biznesowych. Może to być ważny element unieważnienia obaw krytyków. Dialog na temat korzystania z przestrzeni publicznej jest zatem intensywniejszy w stolicy niż kiedykolwiek. Nadchodzące miesiące mogą być decydujące dla berlińskiej polityki transportowej.

Details
OrtBerlin, Deutschland
Quellen