جسور مترو الأنفاق الهامة في Gleisdreieck: الهدم وسنوات البناء!

جسور مترو الأنفاق الهامة في Gleisdreieck: الهدم وسنوات البناء!

هناك تغييرات كبيرة في Gleisdreieck في برلين. اعتبارًا من عام 2028، سيتعين هدم وإعادة بناء جسرين لمترو الأنفاق يعبران خطي U1 وU3. تم الإعلان عن ذلك من قبل Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)، والتي بررت الحاجة إلى هذه الإجراءات بسبب عيوب السلامة في الجسور القديمة المدرجة. يبلغ عمر الجسور، التي تعمل منذ عام 1913، ما يقرب من قرن من الزمان وتظهر عليها أضرار كبيرة، كما كشف الفحص الهيكلي في يوليو 2016. في ذلك الوقت، تم منح تصنيف حالة يبلغ 3.9 ومنذ ذلك الحين تم السماح للجسور بالسير بسرعة قصوى تبلغ 40 كم / ساعة بدلاً من السرعة المسموح بها وهي 50 كم / ساعة. وتخطط شركة BVG لاستثمار حوالي 74 مليون يورو في المشروع، منها 63 مليون يورو مخصصة للجسر و11 مليون يورو لجسر دينويتز.

آثار تدابير البناء هذه بعيدة المدى. ستغطي عملية الهدم مساحة تبلغ حوالي 1.1 هكتارًا من حديقة Gleisdreieck، مما سيؤدي إلى إغلاق 10720 مترًا مربعًا من الحديقة لعدة سنوات. يجب أيضًا أن يتم إفساح المجال لـ 15 شجرة للبناء. وخلال أعمال الإنشاء، سيتم إغلاق أحد المسارات الرئيسية في الحديقة بشكل كامل، في حين سيتم إغلاق المسار الآخر بشكل متقطع أمام راكبي الدراجات والمشاة. ومن المحتمل أن يشكل هذا عائقًا كبيرًا أمام العديد من زوار الحديقة، وهو طريق مهم لراكبي الدراجات.

وقت البناء والتأخير

ومن المقرر أن يتم الانتهاء من الجسور الجديدة في يونيو 2030. ولكن هذا الإطار الزمني قد يتأخر. قدمت BVG المستندات الخاصة بعملية الموافقة على التخطيط إلى إدارة النقل فقط في بداية أكتوبر 2023، مما يعني أنه يتعين عليك التعامل مع العقبات البيروقراطية. ونظرًا لأن عملية الموافقة في برلين تستغرق في المتوسط ​​من أربع إلى خمس سنوات، فإن افتتاح الجسور الجديدة قد يستغرق وقتًا طويلاً.

وبالتالي، سيصبح Gleisdreieckpark موقع بناء لبضع سنوات، الأمر الذي سيتطلب الكثير ليس فقط من الزوار ولكن أيضًا من المنطقة السكنية المحيطة. وفي Dennewitzstrasse، يمر الجسر عبر مبنى سكني، مما يزيد من تعقيد المشروع. هناك أيضًا إمكانية تقديم اعتراضات ودعاوى قضائية ضد مشروع البناء، مما قد يؤدي أيضًا إلى تأخير المشروع. تتطلب حماية النصب التذكارية تقييم الأثر البيئي لهدم الجسور القديمة.

مخاوف السلامة وخطط العلاج

لم تكن BVG مهتمة فقط بسلامة الركاب على هذه الطرق منذ الأمس. كما ذكرنا سابقًا، يعد تلف الصدأ وظهور المسامير مشكلة كبيرة، ولهذا السبب كان لا بد من إغلاق الملاعب المجاورة. ويأتي التجديد العام للجسور ضمن برنامج تجديد شامل يتضمن تسعة مشاريع فرعية بقيمة 350 مليون يورو. وفي الوقت نفسه، سيتم أيضًا إغلاق محطة قطار نوليندورفبلاتز لمدة أربعة أشهر من يناير 2024 إلى مايو 2024 حيث أن أعمال التجديد معلقة أيضًا هناك.

في حين أن الاستعدادات لهذا المشروع الكبير تجري على قدم وساق، يبقى أن نرى كيف سيتعامل السكان وزوار الحديقة والركاب مع التغييرات. تحظى حديقة Gleisdreieckpark بشعبية كبيرة ليس فقط بسبب خياراتها الترفيهية السلبية، ولكن أيضًا بسبب موقعها المركزي كنقطة نقل مهمة للركاب بين خطوط مترو الأنفاق.

قامت شركة BVG بتكليف مكتب تخطيط متخصص لإدارة المشروع لضمان سير العمل المكثف بسلاسة وتجنب الحوادث المؤسفة. سيظل غليسدريك مكانًا ذا أهمية بالنسبة لسكان برلين، حتى لو كانت السنوات المقبلة مليئة بالتحديات. تحتاج الجسور ببساطة إلى الاستبدال - ولا توجد طريقة للتغلب عليها.

لمزيد من المعلومات حول خطط وتطوير مشروع البناء، يمكن للقراء مراجعة المقالات من خلال RBB24 و ديلي ميرور يزور.