Важни мостове на метрото в Gleisdreieck: разрушаване и години на строителство!

Важни мостове на метрото в Gleisdreieck: разрушаване и години на строителство!

Има големи промени в Gleisdreieck в Берлин. От 2028 г. два моста на метрото, които пресичат линиите U1 и U3, ще трябва да бъдат разрушени и построени наново. Това беше обявено от Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), което обоснова необходимостта от тези мерки поради пропуски в безопасността на старите, включени в списъка мостове. Мостовете, които са в експлоатация от 1913 г., вече са на почти един век и показват значителни щети, както разкри структурна проверка през юли 2016 г. Тогава беше дадена оценка на състоянието 3,9 и оттогава по мостовете е разрешено да се движи само с максимална скорост от 40 км/ч вместо разрешените 50 км/ч. BVG планира да инвестира около 74 милиона евро в проекта, като 63 милиона евро са предназначени за виадукта и 11 милиона евро за моста Dennewitz.

Ефектите от тези строителни мерки са широкообхватни. Разрушаването ще обхване площ от приблизително 1,1 хектара от Gleisdreieck Park, което ще доведе до 10 720 квадратни метра от парка, които трябва да бъдат затворени за няколко години. 15 дървета също трябва да направят място за конструкцията. По време на строителството една от основните алеи през парка ще бъде напълно затворена, а другата пътека ще бъде спорадично затваряна за велосипедисти и пешеходци. Това вероятно ще бъде основно ограничение за много посетители на парка, който е важен маршрут за велосипедистите.

Време и забавяне на строителството

Планира се новите мостове да бъдат завършени през юни 2030 г. Но тази времева рамка може да бъде отложена. BVG изпрати документите за процеса на одобрение на планирането в транспортната администрация едва в началото на октомври 2023 г., което означава, че трябва да се справите с бюрократични пречки. Като се има предвид, че средният процес на одобрение в Берлин отнема четири до пет години, отварянето на новите мостове може да отнеме много време.

Следователно Gleisdreieckpark ще се превърне в строителна площадка за няколко години, която ще изисква много не само от посетителите, но и от околния жилищен район. На Dennewitzstrasse мостът дори минава през жилищна сграда, което допълнително усложнява проекта. Съществува и възможност за възражения и съдебни дела срещу строителния проект, което също може да забави проекта. Защитата на паметниците изисква оценка за въздействие върху околната среда за събарянето на старите мостове.

Съображения за безопасност и планове за възстановяване

От вчера BVG не само е загрижена за безопасността на пътниците по тези маршрути. Както вече споменахме, пораженията от ръжда и пукането на нитове са голям проблем, поради което се наложи затваряне на съседните детски площадки. Генералното обновяване на мостовете е част от цялостна програма за обновяване, която включва общо девет подпроекта на стойност 350 милиона евро. В същото време жп гара Nollendorfplatz също ще бъде затворена за четири месеца от януари 2024 г. до май 2024 г., тъй като там също предстоят ремонтни дейности.

Въпреки че подготовката за този голям проект вече е в разгара си, остава да видим как жителите, посетителите на парка и пътуващите ще се справят с промените. Gleisdreieckpark е популярен не само заради пасивните си възможности за отдих, но и поради централното си местоположение като важна точка за трансфер на пътници между линиите на метрото.

BVG е възложила специализиран офис за планиране за управление на проекти, за да гарантира, че обширната работа протича гладко и че злополуките могат да бъдат избегнати. Gleisdreieck ще продължи да бъде важно място за берлинчани, дори ако следващите години ще бъдат изпълнени с предизвикателства. Мостовете просто трябва да се сменят - няма как да се заобиколи.

За повече информация относно плановете и развитието на строителния проект читателите могат да се консултират със статиите на RBB24 и Daily Mirror посещение.