Důležité mosty metra v Gleisdreieck: demolice a roky výstavby!

Důležité mosty metra v Gleisdreieck: demolice a roky výstavby!

V Gleisdreieck v Berlíně dochází k velkým změnám. Od roku 2028 budou muset být zbourány a přestavěny dva mosty metra, které křižují linky U1 a U3. Oznámil to Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), který zdůvodnil potřebu těchto opatření kvůli bezpečnostním nedostatkům na starých, památkově chráněných mostech. Mosty, které jsou v provozu od roku 1913, jsou dnes téměř stoleté a vykazují značné poškození, jak prokázala statická prohlídka v červenci 2016. Tehdy byl stav 3,9 a od té doby se po mostech smí jezdit pouze maximální rychlostí 40 km/h místo povolených 50 km/h. BVG plánuje do projektu investovat zhruba 74 milionů eur, přičemž 63 milionů eur je vyčleněno na viadukt a 11 milionů eur na most Dennewitz.

Účinky těchto stavebních opatření jsou dalekosáhlé. Demolice se bude týkat plochy přibližně 1,1 hektaru parku Gleisdreieck, v důsledku čehož bude muset být na několik let uzavřeno 10 720 metrů čtverečních parku. Stavbě musí ustoupit také 15 stromů. Po dobu výstavby bude jedna z hlavních cest parkem zcela uzavřena, druhá cesta bude sporadicky uzavřena pro cyklisty a pěší. To bude pravděpodobně velké omezení pro mnoho návštěvníků parku, který je důležitou trasou pro cyklisty.

Doba výstavby a zpoždění

Nové mosty mají být dokončeny v červnu 2030. Tento časový rámec se však může zpozdit. BVG předložilo podklady pro schvalovací proces dopravní správě teprve začátkem října 2023, takže se musíte vypořádat s byrokratickými překážkami. Vzhledem k tomu, že schvalovací proces v Berlíně trvá v průměru čtyři až pět let, otevření nových mostů může být ještě dlouhá doba.

Gleisdreieckpark se tak na pár let stane staveništěm, které bude hodně vyžadovat nejen od návštěvníků, ale i z okolní vilové čtvrti. Na Dennewitzstrasse most dokonce prochází obytnou budovou, což ještě zvyšuje složitost projektu. Existuje také možnost námitek a žalob proti projektu stavby, které by také mohly projekt zdržet. Památková ochrana vyžaduje posouzení vlivu demolice starých mostů na životní prostředí.

Bezpečnostní obavy a plány nápravy

BVG se od včerejška nezajímá pouze o bezpečnost cestujících na těchto linkách. Jak již bylo zmíněno, poškození rzí a praskající nýty jsou velkým problémem, proto musela být sousední hřiště uzavřena. Generální obnova mostů je součástí komplexního programu obnovy, který zahrnuje celkem devět dílčích projektů v hodnotě 350 milionů eur. Zároveň bude na čtyři měsíce od ledna 2024 do května 2024 uzavřeno také vlakové nádraží Nollendorfplatz, protože tam také probíhají renovační práce.

Zatímco přípravy tohoto velkého projektu jsou již v plném proudu, teprve se uvidí, jak se se změnami vypořádají obyvatelé, návštěvníci parku a dojíždějící. Gleisdreieckpark je oblíbený nejen díky svým možnostem pasivního trávení volného času, ale také díky své centrální poloze jako důležitého přestupního bodu pro cestující mezi linkami metra.

Společnost BVG pověřila specializovanou plánovací kancelář pro řízení projektů, aby zajistila hladký průběh rozsáhlých prací a zabránilo se nehodám. Gleisdreieck bude pro Berlíňany i nadále důležitým místem, i když nadcházející roky budou plné výzev. Mosty je prostě potřeba vyměnit – nejde to obejít.

Pro více informací o plánech a vývoji stavebního projektu si čtenáři mohou přečíst články od RBB24 a Daily Mirror návštěva.