Σημαντικές γέφυρες του μετρό στο Gleisdreieck: κατεδάφιση και χρόνια κατασκευής!

Σημαντικές γέφυρες του μετρό στο Gleisdreieck: κατεδάφιση και χρόνια κατασκευής!

Υπάρχουν σημαντικές αλλαγές στο Gleisdreieck στο Βερολίνο. Από το 2028, δύο γέφυρες του μετρό που διασχίζουν τις γραμμές U1 και U3 θα πρέπει να κατεδαφιστούν και να ξαναχτιστούν. Αυτό ανακοίνωσε η Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), η οποία δικαιολόγησε την ανάγκη για αυτά τα μέτρα λόγω ελλείψεων ασφαλείας στις παλιές, διατηρητέα γέφυρες. Οι γέφυρες, που λειτουργούν από το 1913, είναι πλέον σχεδόν ενός αιώνα ζωής και παρουσιάζουν σημαντικές ζημιές, όπως αποκάλυψε μια δομική επιθεώρηση τον Ιούλιο του 2016. Τότε δόθηκε βαθμολογία κατάστασης 3,9 και έκτοτε οι γέφυρες επιτρέπεται να κινούνται μόνο με μέγιστη ταχύτητα 40 km/h αντί για τα επιτρεπόμενα 50 km/h. Η BVG σχεδιάζει να επενδύσει περίπου 74 εκατομμύρια ευρώ στο έργο, με 63 εκατομμύρια ευρώ να προορίζονται για την οδογέφυρα και 11 εκατομμύρια ευρώ για τη γέφυρα Dennewitz.

Τα αποτελέσματα αυτών των κατασκευαστικών μέτρων είναι εκτεταμένα. Η κατεδάφιση θα καλύψει μια έκταση περίπου 1,1 εκταρίων του πάρκου Gleisdreieck, η οποία θα έχει ως αποτέλεσμα 10.720 τετραγωνικά μέτρα του πάρκου να πρέπει να κλείσουν για αρκετά χρόνια. 15 δέντρα πρέπει επίσης να ανοίξουν δρόμο για την κατασκευή. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, ένα από τα βασικά μονοπάτια του πάρκου θα κλείσει εντελώς, ενώ το άλλο μονοπάτι θα είναι σποραδικά κλειστό για ποδηλάτες και πεζούς. Αυτό είναι πιθανό να είναι ένας σημαντικός περιορισμός για πολλούς επισκέπτες στο πάρκο, το οποίο είναι μια σημαντική διαδρομή για τους ποδηλάτες.

Χρόνος κατασκευής και καθυστερήσεις

Οι νέες γέφυρες έχουν προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν τον Ιούνιο του 2030. Αλλά αυτό το χρονικό πλαίσιο μπορεί να καθυστερήσει. Η BVG υπέβαλε τα έγγραφα για τη διαδικασία έγκρισης σχεδιασμού στη διοίκηση μεταφορών μόνο στις αρχές Οκτωβρίου 2023, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να αντιμετωπίσετε γραφειοκρατικά εμπόδια. Δεδομένου ότι ο μέσος όρος της διαδικασίας έγκρισης στο Βερολίνο διαρκεί τέσσερα έως πέντε χρόνια, το άνοιγμα των νέων γεφυρών θα μπορούσε να είναι ακόμη πολύ.

Το Gleisdreieckpark θα γίνει λοιπόν για μερικά χρόνια εργοτάξιο, που θα απαιτεί πολλά όχι μόνο από τους επισκέπτες αλλά και από τη γύρω κατοικημένη περιοχή. Στην Dennewitzstrasse, η γέφυρα διασχίζει ακόμη και ένα κτίριο κατοικιών, γεγονός που αυξάνει περαιτέρω την πολυπλοκότητα του έργου. Υπάρχει επίσης το ενδεχόμενο να υπάρξουν ενστάσεις και μηνύσεις κατά του κατασκευαστικού έργου, που θα μπορούσαν επίσης να καθυστερήσουν το έργο. Η προστασία των μνημείων απαιτεί εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων για την κατεδάφιση των παλαιών γεφυρών.

Ανησυχίες για την ασφάλεια και σχέδια αποκατάστασης

Η BVG δεν ανησυχεί μόνο για την ασφάλεια των επιβατών σε αυτά τα δρομολόγια από χθες. Όπως ήδη αναφέρθηκε, η ζημιά από τη σκουριά και τα πριτσίνια που σκάνε είναι μεγάλο πρόβλημα, γι' αυτό έπρεπε να κλείσουν οι γειτονικές παιδικές χαρές. Η γενική ανάπλαση των γεφυρών εντάσσεται σε ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα ανάπλασης που περιλαμβάνει συνολικά εννέα υποέργα αξίας 350 εκατ. ευρώ. Ταυτόχρονα, ο σιδηροδρομικός σταθμός Nollendorfplatz θα είναι επίσης κλειστός για τέσσερις μήνες από τον Ιανουάριο του 2024 έως τον Μάιο του 2024, καθώς εκεί εκκρεμούν εργασίες ανακαίνισης.

Ενώ οι προετοιμασίες για αυτό το μεγάλο έργο βρίσκονται ήδη σε πλήρη εξέλιξη, μένει να δούμε πώς θα αντιμετωπίσουν τις αλλαγές οι κάτοικοι, οι επισκέπτες του πάρκου και οι μετακινούμενοι. Το Gleisdreieckpark είναι δημοφιλές όχι μόνο λόγω των επιλογών παθητικής αναψυχής του, αλλά και λόγω της κεντρικής του θέσης ως σημαντικό σημείο μεταφοράς επιβατών μεταξύ των γραμμών του μετρό.

Η BVG ανέθεσε σε ένα εξειδικευμένο γραφείο σχεδιασμού για τη διαχείριση έργων, προκειμένου να διασφαλίσει ότι οι εκτεταμένες εργασίες εκτελούνται ομαλά και ότι μπορούν να αποφευχθούν ατυχίες. Το Gleisdreieck θα συνεχίσει να είναι ένα σημαντικό μέρος για τους Βερολινέζους, ακόμα κι αν τα επόμενα χρόνια θα είναι γεμάτα προκλήσεις. Οι γέφυρες πρέπει απλώς να αντικατασταθούν - δεν υπάρχει τρόπος να το παρακάμψετε.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα σχέδια και την ανάπτυξη του κατασκευαστικού έργου, οι αναγνώστες μπορούν να συμβουλευτούν τα άρθρα από RBB24 και Daily Mirror επίσκεψη.