Importantes puentes del metro en Gleisdreieck: ¡demolición y años de construcción!

Importantes puentes del metro en Gleisdreieck: ¡demolición y años de construcción!

Se están produciendo cambios importantes en el Gleisdreieck de Berlín. A partir de 2028, habrá que demoler y reconstruir dos puentes del metro que cruzan las líneas U1 y U3. Así lo anunció la Verkehrsbetriebe de Berlín (BVG), que justificó la necesidad de estas medidas debido a las deficiencias de seguridad en los puentes antiguos catalogados. Los puentes, que han estado en funcionamiento desde 1913, tienen ahora casi un siglo de antigüedad y muestran daños importantes, como reveló una inspección estructural en julio de 2016. En ese momento, se dio una calificación de 3,9 y desde entonces los puentes solo pueden circular a una velocidad máxima de 40 km/h en lugar de los 50 km/h permitidos. La BVG tiene previsto invertir en el proyecto alrededor de 74 millones de euros, de los cuales 63 millones de euros se destinarán al viaducto y 11 millones de euros al puente Dennewitz.

Los efectos de estas medidas de construcción son de gran alcance. La demolición cubrirá una superficie de aproximadamente 1,1 hectáreas del parque Gleisdreieck, por lo que 10.720 metros cuadrados del parque tendrán que cerrarse durante varios años. También 15 árboles tendrán que dejar paso a la construcción. Durante la construcción, uno de los caminos principales que atraviesan el parque estará completamente cerrado, mientras que el otro camino estará cerrado esporádicamente a ciclistas y peatones. Es probable que esto suponga una restricción importante para muchos visitantes del parque, que es una ruta importante para los ciclistas.

Tiempos de construcción y retrasos.

Está previsto que los nuevos puentes estén terminados en junio de 2030, pero este plazo podría retrasarse. La BVG no presentó los documentos para el proceso de aprobación de la planificación a la administración de transporte hasta principios de octubre de 2023, lo que significa que hay que lidiar con obstáculos burocráticos. Dado que el proceso de aprobación en Berlín dura de media entre cuatro y cinco años, la apertura de los nuevos puentes aún podría tardar mucho en llegar.

Por lo tanto, el Gleisdreieckpark se convertirá durante algunos años en una obra de construcción, lo que exigirá mucho no sólo a los visitantes sino también a la zona residencial circundante. En la Dennewitzstraße, el puente atraviesa incluso un edificio residencial, lo que aumenta aún más la complejidad del proyecto. También existe la posibilidad de objeciones y demandas contra el proyecto de construcción, lo que también podría retrasar el proyecto. La protección de los monumentos requiere una evaluación de impacto ambiental para la demolición de los puentes antiguos.

Preocupaciones de seguridad y planes de remediación

Desde ayer, la BVG no sólo se preocupa por la seguridad de los pasajeros en estas rutas. Como ya se ha mencionado, los daños por óxido y los remaches que revientan son un gran problema, por lo que hubo que cerrar los parques infantiles vecinos. La renovación general de los puentes forma parte de un programa integral de renovación que incluye un total de nueve subproyectos por valor de 350 millones de euros. Al mismo tiempo, la estación de tren de Nollendorfplatz también permanecerá cerrada durante cuatro meses, desde enero de 2024 hasta mayo de 2024, ya que allí también hay obras de renovación pendientes.

Si bien los preparativos para este importante proyecto ya están en pleno apogeo, queda por ver cómo los residentes, los visitantes del parque y los viajeros afrontarán los cambios. Gleisdreieckpark es popular no sólo por sus opciones de ocio pasivo, sino también por su ubicación central como importante punto de transferencia de pasajeros entre líneas de metro.

BVG ha encargado la gestión del proyecto a una oficina de planificación especializada para garantizar que el extenso trabajo se desarrolle sin problemas y se puedan evitar contratiempos. El Gleisdreieck seguirá siendo un lugar importante para los berlineses, aunque los próximos años estarán plagados de desafíos. Simplemente hay que cambiar los puentes, no hay forma de evitarlo.

Para más información sobre los planos y desarrollo del proyecto constructivo, los lectores pueden consultar los artículos de RBB24 y Espejo diario visita.