Gleisdreieckin tärkeät metrosillat: purku ja vuosien rakentaminen!

Gleisdreieckin tärkeät metrosillat: purku ja vuosien rakentaminen!

Berliinin Gleisdreieckissä tapahtuu suuria muutoksia. Vuodesta 2028 alkaen kaksi U1- ja U3-linjojen ylittävää metrosiltaa on purettava ja rakennettava uudelleen. Asiasta ilmoitti Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), joka perusteli näiden toimenpiteiden tarpeen vanhojen, suojeltujen siltojen turvallisuuspuutteilla. Vuodesta 1913 toiminnassa olleet sillat ovat nyt lähes sata vuotta vanhoja ja niissä on huomattavia vaurioita, kuten rakennetarkastus paljasti heinäkuussa 2016. Silloin kuntoluokitukseksi annettiin 3,9 ja siitä lähtien silloilla on sallittu ajella enintään 40 km/h sallitun 50 km/h sijaan. BVG aikoo investoida hankkeeseen noin 74 miljoonaa euroa, josta maasillalle on varattu 63 miljoonaa euroa ja Dennewitzin sillalle 11 miljoonaa euroa.

Näiden rakennustoimien vaikutukset ovat kauaskantoisia. Purku kattaa noin 1,1 hehtaarin alueen Gleisdreieck Parkista, minkä seurauksena 10 720 neliömetriä puistoa joudutaan sulkemaan useiksi vuosiksi. Myös 15 puuta joutuu rakentamaan. Rakentamisen aikana yksi puiston läpi kulkevista pääpoluista suljetaan kokonaan, kun taas toinen polku suljetaan satunnaisesti pyöräilijöiltä ja jalankulkijoilta. Tämä on todennäköisesti suuri rajoitus monille vierailijoille puistossa, joka on tärkeä reitti pyöräilijöille.

Rakennusaika ja viivästykset

Uusien siltojen on määrä valmistua kesäkuussa 2030. Tämä aika saattaa kuitenkin viivästyä. BVG toimitti suunnitelman hyväksymisprosessin asiakirjat liikennehallinnolle vasta lokakuun 2023 alussa, mikä tarkoittaa, että sinun on kohdattava byrokraattisia esteitä. Koska Berliinin hyväksyntäprosessi kestää keskimäärin neljästä viiteen vuotta, uusien siltojen avaaminen voi vielä kestää kauan.

Gleisdreieckparkista tulee siis muutamaksi vuodeksi rakennustyömaa, joka vaatii paljon kävijöiden lisäksi myös ympäröivältä asuinalueelta. Dennewitzstrassella silta kulkee jopa asuinrakennuksen läpi, mikä lisää projektin monimutkaisuutta entisestään. Rakennushanketta vastaan ​​on myös mahdollista vastustaa ja nostaa kanteita, mikä voi myös viivästyttää hanketta. Monumentinsuojelu edellyttää ympäristövaikutusten arviointia vanhojen siltojen purkamisesta.

Turvallisuushuolet ja korjaussuunnitelmat

BVG ei ole ollut eilisestä lähtien huolissaan pelkästään matkustajien turvallisuudesta näillä reiteillä. Kuten jo mainittiin, ruostevauriot ja ponnahtavat niitit ovat suuri ongelma, minkä vuoksi naapurileikkikentät jouduttiin sulkemaan. Siltojen yleinen peruskorjaus on osa kattavaa perusparannusohjelmaa, joka sisältää yhteensä yhdeksän osaprojektia arvoltaan 350 miljoonaa euroa. Samaan aikaan myös Nollendorfplatzin rautatieasema on suljettuna neljäksi kuukaudeksi tammikuusta 2024 toukokuuhun 2024, koska myös siellä on käynnissä kunnostustyöt.

Vaikka tämän suurhankkeen valmistelut ovat jo täydessä vauhdissa, jää nähtäväksi, kuinka asukkaat, puistovieraat ja työmatkalaiset suhtautuvat muutoksiin. Gleisdreieckpark on suosittu paitsi passiivisten vapaa-ajan vaihtoehtojensa vuoksi, myös keskeisen sijaintinsa vuoksi tärkeänä vaihtopisteenä matkustajille metrolinjojen välillä.

BVG on tilannut projektinhallintaan erikoistuneen suunnittelutoimiston varmistamaan, että laaja työ sujuu kitkattomasti ja onnettomuudet voidaan välttää. Gleisdreieck on jatkossakin tärkeä paikka berliiniläisille, vaikka tulevat vuodet olisivatkin haasteita täynnä. Sillat on yksinkertaisesti vaihdettava - sitä ei voi kiertää.

Lisätietoa rakennushankkeen suunnitelmista ja kehittämisestä lukijat voivat lukea artikkeleista RBB24 ja Daily Mirror vierailla.