Poduri importante de metrou la Gleisdreieck: demolare și ani de construcție!

Poduri importante de metrou la Gleisdreieck: demolare și ani de construcție!

Există schimbări majore la Gleisdreieck din Berlin. Din 2028, două poduri de metrou care traversează liniile U1 și U3 vor trebui demolate și refăcute. Acest lucru a fost anunțat de Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), care a justificat necesitatea acestor măsuri din cauza deficiențelor de siguranță pe podurile vechi, enumerate. Podurile, care sunt în funcțiune din 1913, au acum aproape un secol și prezintă avarii semnificative, după cum a scos la iveală o inspecție structurală în iulie 2016. La acel moment, era dat un rating de stare de 3,9 și de atunci podurile au fost permise doar circulația cu o viteză maximă de 40 km/h în loc de 50 km/h permisă. BVG intenționează să investească aproximativ 74 de milioane de euro în proiect, cu 63 de milioane de euro alocați pentru viaduct și 11 milioane de euro pentru podul Dennewitz.

Efectele acestor măsuri de construcție sunt de amploare. Demolarea va acoperi o suprafață de aproximativ 1,1 hectare din parcul Gleisdreieck, ceea ce va avea ca rezultat închiderea a 10.720 de metri pătrați din parc pentru câțiva ani. De asemenea, 15 copaci trebuie să facă loc construcției. Pe perioada lucrărilor, una dintre căile principale prin parc va fi complet închisă, în timp ce cealaltă potecă va fi închisă sporadic pentru bicicliști și pietoni. Aceasta va fi probabil o restricție majoră pentru mulți vizitatori ai parcului, care este un traseu important pentru bicicliști.

Timp de construcție și întârzieri

Noile poduri sunt programate să fie finalizate în iunie 2030. Dar acest interval de timp ar putea fi amânat. BVG a depus documentele pentru procesul de aprobare a planului la administrația transporturilor abia la începutul lunii octombrie 2023, ceea ce înseamnă că trebuie să faci față obstacolelor birocratice. Având în vedere că procesul de aprobare la Berlin durează în medie patru până la cinci ani, deschiderea noilor poduri ar putea avea încă mult timp.

Gleisdreieckpark va deveni așadar pentru câțiva ani un șantier, ceea ce va cere foarte mult nu numai de la vizitatori, ci și de la zona rezidențială din jur. Pe Dennewitzstrasse, podul trece chiar printr-o clădire rezidențială, ceea ce crește și mai mult complexitatea proiectului. Există, de asemenea, posibilitatea unor obiecții și procese împotriva proiectului de construcție, care ar putea întârzia și proiectul. Protecția monumentelor necesită o evaluare a impactului asupra mediului pentru demolarea podurilor vechi.

Preocupări de siguranță și planuri de remediere

BVG nu este îngrijorat de ieri doar de siguranța pasagerilor de pe aceste rute. După cum s-a menționat deja, deteriorarea ruginii și niturile care se sparg reprezintă o mare problemă, motiv pentru care locurile de joacă din apropiere au trebuit să fie închise. Renovarea generală a podurilor face parte dintr-un program cuprinzător de renovare care include un total de nouă subproiecte în valoare de 350 de milioane de euro. În același timp, gara Nollendorfplatz va fi închisă timp de patru luni, din ianuarie 2024 până în mai 2024, deoarece lucrările de renovare sunt, de asemenea, în așteptare.

Deși pregătirile pentru acest proiect major sunt deja în plină desfășurare, rămâne de văzut cum vor face față schimbărilor rezidenții, vizitatorii parcului și navetiștii. Gleisdreieckpark este popular nu numai datorită opțiunilor sale de agrement pasiv, ci și datorită locației sale centrale ca punct important de transfer pentru pasageri între liniile de metrou.

BVG a comandat un birou de planificare specializat pentru managementul proiectelor, pentru a se asigura că lucrările ample se desfășoară fără probleme și că pot fi evitate accidente. Gleisdreieck va continua să fie un loc de importanță pentru berlinezi, chiar dacă anii următori vor fi plini de provocări. Podurile trebuie pur și simplu înlocuite - nu există nicio cale de ocolire.

Pentru mai multe informații despre planurile și dezvoltarea proiectului de construcție, cititorii pot consulta articolele de RBB24 şi Daily Mirror vizita.