Dôležité mosty metra v Gleisdreieck: demolácia a roky výstavby!

Dôležité mosty metra v Gleisdreieck: demolácia a roky výstavby!

Gleisdreieck v Berlíne nastali veľké zmeny. Od roku 2028 budú musieť byť zbúrané a prestavané dva mosty metra, ktoré pretínajú linky U1 a U3. Oznámil to Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), ktorý potrebu týchto opatrení zdôvodnil bezpečnostnými nedostatkami na starých, pamiatkovo chránených mostoch. Mosty, ktoré sú v prevádzke od roku 1913, majú už takmer storočie a sú značne poškodené, ako zistila statická prehliadka v júli 2016. Vtedy bol udelený stav 3,9 a odvtedy sa po mostoch môže jazdiť len maximálnou rýchlosťou 40 km/h namiesto povolených 50 km/h. BVG plánuje do projektu investovať približne 74 miliónov eur, pričom 63 miliónov eur je vyčlenených na viadukt a 11 miliónov eur na most Dennewitz.

Účinky týchto stavebných opatrení sú ďalekosiahle. Demolácia sa rozprestiera na ploche približne 1,1 hektára parku Gleisdreieck, v dôsledku čoho bude musieť byť na niekoľko rokov uzavretých 10 720 metrov štvorcových parku. Stavbe musí ustúpiť aj 15 stromov. Počas výstavby bude jedna z hlavných ciest cez park úplne uzavretá, zatiaľ čo druhá cesta bude sporadicky uzavretá pre cyklistov a chodcov. Pre mnohých návštevníkov parku, ktorý je dôležitou trasou pre cyklistov, to bude pravdepodobne veľké obmedzenie.

Čas výstavby a meškania

Nové mosty majú byť dokončené v júni 2030. Tento časový rámec sa však môže oneskoriť. BVG predložilo podklady na schvaľovací proces dopravnej správe až začiatkom októbra 2023, čo znamená, že sa musíte vysporiadať s byrokratickými prekážkami. Vzhľadom na to, že schvaľovací proces v Berlíne trvá v priemere štyri až päť rokov, otvorenie nových mostov môže byť ešte dlho.

Z Gleisdreieckparku sa teda na pár rokov stane stavenisko, ktoré si vyžiada veľa nielen od návštevníkov, ale aj z okolitej obytnej štvrte. Na ulici Dennewitzstrasse most dokonca vedie cez obytnú budovu, čo ešte viac zvyšuje zložitosť projektu. Existuje aj možnosť námietok a žalôb proti projektu stavby, ktoré by tiež mohli projekt zdržať. Pamiatková ochrana si vyžaduje posúdenie vplyvov na životné prostredie pri búraní starých mostov.

Otázky bezpečnosti a plány nápravy

BVG sa od včera nestará len o bezpečnosť cestujúcich na týchto linkách. Ako už bolo spomenuté, veľkým problémom je poškodenie hrdzou a praskanie nitov, preto museli byť susedné ihriská uzavreté. Generálna obnova mostov je súčasťou komplexného programu obnovy, ktorý zahŕňa celkovo deväť čiastkových projektov v hodnote 350 miliónov eur. V rovnakom čase bude na štyri mesiace od januára 2024 do mája 2024 zatvorená aj železničná stanica Nollendorfplatz, pretože tam tiež prebiehajú rekonštrukčné práce.

Zatiaľ čo prípravy na tento veľký projekt sú už v plnom prúde, uvidíme, ako sa so zmenami vysporiadajú obyvatelia, návštevníci parku a cestujúci. Gleisdreieckpark je obľúbený nielen vďaka možnosti pasívneho trávenia voľného času, ale aj kvôli svojej centrálnej polohe ako dôležitého prestupného bodu pre cestujúcich medzi linkami metra.

BVG poverila špecializovanú plánovaciu kanceláriu pre projektový manažment, aby zabezpečila hladký priebeh rozsiahlych prác a aby sa predišlo nehodám. Gleisdreieck bude pre Berlínčanov naďalej dôležitým miestom, aj keď nasledujúce roky budú plné výziev. Mosty jednoducho treba vymeniť – nedá sa to obísť.

Viac informácií o plánoch a vývoji stavebného projektu nájdete v článkoch od RBB24 a Daily Mirror návšteva.