Pomembni podzemni mostovi pri Gleisdreiecku: rušenje in leta gradnje!

Pomembni podzemni mostovi pri Gleisdreiecku: rušenje in leta gradnje!

V Gleisdreieck v Berlinu so velike spremembe. Od leta 2028 bo treba porušiti in ponovno zgraditi dva podzemna mostova, ki prečkata progi U1 in U3. To so sporočili iz Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), ki je potrebo po teh ukrepih utemeljila zaradi varnostnih pomanjkljivosti na starih mostovih, ki so na seznamu. Mostovi, ki obratujejo od leta 1913, so danes stari že skoraj stoletje in kažejo precejšnje poškodbe, kot je ugotovil konstrukcijski pregled julija 2016. Takrat je bila podana ocena stanja 3,9 in od takrat je po mostovih dovoljeno voziti le z največjo hitrostjo 40 km/h namesto z dovoljenimi 50 km/h. BVG namerava v projekt vložiti približno 74 milijonov evrov, od tega 63 milijonov evrov za viadukt in 11 milijonov evrov za most Dennewitz.

Učinki teh gradbenih ukrepov so daljnosežni. Rušenje bo zajelo območje približno 1,1 hektarja parka Gleisdreieck, zaradi česar bo treba za več let zapreti 10.720 kvadratnih metrov parka. Za gradnjo mora narediti prostor tudi 15 dreves. V času gradnje bo ena od glavnih poti skozi park popolnoma zaprta, druga pot pa bo občasno zaprta za kolesarje in pešce. To bo verjetno velika omejitev za številne obiskovalce parka, ki je pomembna pot za kolesarje.

Čas gradnje in zamude

Novi mostovi naj bi bili dokončani junija 2030. Toda ta časovni okvir bi se lahko zamaknil. BVG je šele v začetku oktobra 2023 oddal dokumente za postopek soglasja prometu na prometno upravo, kar pomeni, da se morate ukvarjati z birokratskimi ovirami. Glede na to, da povprečni postopek odobritve v Berlinu traja štiri do pet let, bi lahko odprtje novih mostov še dolgo čakalo.

Gleisdreieckpark bo tako za nekaj let postal gradbišče, ki bo zahtevalo veliko ne le od obiskovalcev, temveč tudi od okoliškega stanovanjskega naselja. Na Dennewitzstrasse most poteka celo skozi stanovanjsko stavbo, kar dodatno poveča kompleksnost projekta. Možni so tudi ugovori in tožbe zoper gradbeni projekt, kar bi lahko tudi zavleklo projekt. Spomeniško varstvo zahteva presojo vplivov na okolje za rušenje starih mostov.

Pomisleki glede varnosti in sanacijski načrti

BVG od včeraj ne skrbi le za varnost potnikov na teh progah. Kot že omenjeno, je velika težava rja in pokanje kovic, zaradi česar so morali zapreti sosednja igrišča. Generalna prenova mostov je del celovitega programa prenove, ki obsega skupno devet podprojektov v vrednosti 350 milijonov evrov. Obenem bo štiri mesece od januarja 2024 do maja 2024 zaprta tudi železniška postaja Nollendorfplatz, saj tam prav tako potekajo obnovitvena dela.

Medtem ko so priprave na ta veliki projekt že v polnem teku, je treba videti, kako se bodo prebivalci, obiskovalci parka in dnevni migranti soočili s spremembami. Gleisdreieckpark ni priljubljen le zaradi možnosti pasivnega preživljanja prostega časa, temveč tudi zaradi svoje osrednje lokacije kot pomembnega prestopnega mesta za potnike med linijami podzemne železnice.

BVG je naročil specializirano pisarno za načrtovanje za vodenje projektov, ki zagotavlja, da obsežno delo poteka gladko in da se je mogoče izogniti nesrečam. Gleisdreieck bo še naprej pomemben kraj za Berlinčane, čeprav bodo prihodnja leta polna izzivov. Mostove je preprosto treba zamenjati – tega ni mogoče zaobiti.

Za več informacij o načrtih in razvoju gradbenega projekta si lahko bralci ogledajo članke avtorja RBB24 in Daily Mirror obisk.