Murettekitav madal vesi: Elbe peatab laevaliikluse Prignitzis!

Murettekitav madal vesi: Elbe peatab laevaliikluse Prignitzis!

Viimastel päevadel on Elbe näidanud murettekitavat pilti: veetase langeb pidevalt, mis mõjutab oluliselt piirkonna laevaliiklust. Olukord on eriti tõsine Prignitzis, kus äärmiselt madal veetase mõjutab tõsiselt laevaliiklust. Valju päevauudised Eelkõige saavad harrastuspaadid, nagu kanuumatkajad ja aerutajad, jõel vähese süvisega liigelda, samas kui kommertslaevandus on rangelt piiratud. Raskete koormatega laevad peavad oma sõidud katkestama, sest kaubavedu üle Elbe on praegu ebaökonoomne.

Eriti kannatab see parvlaev Lütkenwischi ja Schnakenburgi vahel, mis on juba tegevuse lõpetanud. Wittenbergi Elbe veetase näitab murettekitavaid väärtusi: praegu on see 80 sentimeetrit ja prognooside kohaselt langeb juuli keskpaigaks kuni 55 sentimeetrini. Need ekstreemsed tingimused ei too kaasa mitte ainult majanduslikke raskusi, vaid avaldavad mõju ka loodusele, kuna põhjavee taseme langus ohustab üha enam elusloodust.

Mõju Dresdenis ja selle ümbruses

Olukord ei piirdu ainult Prignitziga. Dresdenis pidid mitmed parvlaevaühendused katkema püsivalt madala veetaseme tõttu. Seda ta raporteerib Saksi et parvlaev Tolkewitzi ja Niederpoyritzi vahel laupäeval enam ei sõida ning ka Kleinzschachwitzi ja Pillnitzi vaheline autopraam on esmaspäeva hommikust saati tühistatud. Kleinzschachwitzis sõidab ainult üks reisiparvlaev ja pakub piiratud lahendust. Mõjutatud on kogu ühistranspordisüsteem: parvlaevadele tuginevad õpilased peavad leppima pikemate ümbersõitudega.

Dresdeni transpordifirma ootab vähemalt selle nädala lõpuni kestvaid piiranguid, mis piiravad oluliselt paljude kodanike liikumisvõimalusi. Hoolimata vihmaprognoosist pole Elbe veetaseme kiiret tõusu oodata, mis muudab olukorra veelgi keerulisemaks.

Põhjused ja prognoos

Nagu NDR Teadaolevalt on Elbe veetase erakordselt madal, seda eelkõige kevadiste kuivade tingimuste ja juunis piisava sademete puudumise tõttu. Mõnes piirkonnas, näiteks Dömitzi ja Hitzackeri vahelisel marsruudil 9, on laevandus juba võimatu, kuna vee sügavus on vaid 50 sentimeetrit. Seetõttu satuvad väikelaevad sageli raskustesse ja neid tuleb liivavallidest maha pukseerida.

Kalurid teatavad lisajõgede kuivamisest ja vee hapnikutaseme langusest, mis seab ohtu paljude veeloomade elutingimused. Alam-Saksimaa osariigi veemajanduse, ranniku- ja looduskaitseamet (NLWKN) teatab aga, et Elbe keskosa Alam-Saksi piirkonna osas on otsene oht kalavarudele täiesti selge. Sellest hoolimata on laevaliiklus paljudes piirkondades endiselt keeruline. Kliimamuutuste kombinatsioon, mis põhjustab üha enam põuda ja tugevaid vihmasadu, süvendab probleeme veelgi.

Praegune olukord pole väljakutse ainult laevandusele, vaid ka äratuskell kõigile, kes peavad tegelema kliimamuutuste mõjude ja meie veevarude jätkusuutlikkusega. Elbe veetaseme ja seeläbi meie keskkonna kaitsmiseks on nüüd vaja seda enam ümber mõelda. Jääb üle loota, et loodus toob peagi taas veidi rohkem vett mängu.