Paso ferroviario de Wust: ¡desvío de 30 km para camiones hasta 2027!

Paso ferroviario de Wust: ¡desvío de 30 km para camiones hasta 2027!

Actualmente todo está en pie en el hermoso Brandeburgo, porque en el paso a nivel de Wust muchas cosas van a cambiar. Las obras de construcción, que comenzaron el 29 de septiembre de 2023, tienen como objetivo no sólo garantizar la seguridad operativa, sino también mejorar la infraestructura de la región. Alto MAZ en línea Las obras durarán hasta el 30 de abril de 2027 y serán encargadas por la Autoridad Federal de Ferrocarriles en colaboración con Deutsche Bahn AG.

¿Qué pueden esperar los residentes y usuarios de la vía? Si el paso a nivel se cierra por completo, los ciudadanos tendrán que prepararse para un desvío importante. Los vehículos de más de 3,5 toneladas están excluidos del paso y deben aceptar un desvío de 27,7 kilómetros por las carreteras B102 y L88, además de por la L86. Las únicas excepciones son los autobuses de Regiobus Potsdam-Mittelmark y Verkehrsbetriebe Brandenburg an der Havel (VBBr), que todavía pueden utilizar el paso a nivel.

Detalles sobre los trabajos de construcción.

Durante las obras se creará un amplio paquete: se eliminarán las fijaciones existentes en una gran superficie y se sustituirán 40 paneles de carril y perfiles de goma. Esto se inició por encargo de Deutsche Bahn AG y siguiendo instrucciones de la Autoridad Federal de Ferrocarriles para garantizar la seguridad de la línea ferroviaria Berlín-Magdeburgo. Estas medidas no son una tarea fácil: las obras de construcción fueron el resultado de una licitación anterior de la Agencia Estatal de Carreteras (LS). Brandeburgo en vivo informó.

El paso a nivel está cerrado por la noche y sólo puede ser utilizado por peatones, ciclistas y autobuses de 6 a 21 horas. Los usuarios de la carretera van a lo seguro en el cruce de la autopista Lehnin, ya que allí los semáforos están regulados debido a las obras.

Resumen de preparación y tiempo

¿Qué hay detrás del proyecto a largo plazo? Para optimizar el flujo de tráfico, se construirán previamente cuatro circunvalaciones temporales, así como dos sistemas de giro y un carril bici. La construcción se desarrollará en un total de cuatro tramos y comienza en la salida Neuschreike al cruce B1/Wuster Straße. El paso elevado del puente está construido desde otoño de 2023, mientras que las obras de las entradas y salidas, así como el nuevo trazado, no estarán terminadas hasta dentro de dos años.

Un revés inesperado fue el retraso provocado por un error en la licitación. Por lo tanto, hubo que volver a licitar los lotes de “vías” y “barreras acústicas”, lo que desbarató todo el calendario. Aunque la obra actual está diseñada para el uso del paso a nivel hasta las 16.00 horas. Hasta el 27 de marzo de 2025, queda la esperanza de que los proyectos se completen rápidamente. Si desea mantenerse informado en todo momento, puede encontrar información actual y actualizaciones a través del BauInfoPortal de Deutsche Bahn. aquí.

Siga los desarrollos locales y, de vez en cuando, será útil echar un vistazo a las fases de construcción. La nueva capital de infraestructuras en Wust apenas ha comenzado, ¡pero el futuro parece prometedor!