Przejazd kolejowy Wust: 30 km objazdu dla ciężarówek do 2027 roku!

Przejazd kolejowy Wust: 30 km objazdu dla ciężarówek do 2027 roku!

Wszystko w pięknej Brandenburgii stoi obecnie na nogach, bo na przejeździe kolejowym w Wust wiele się zmieni. Prace budowlane, które rozpoczęły się 29 września 2023 roku, mają na celu nie tylko zapewnienie bezpieczeństwa operacyjnego, ale także poprawę infrastruktury w regionie. Głośny MAZ w Internecie Prace potrwają do 30 kwietnia 2027 roku i zostaną zlecone przez Federalny Zarząd Kolei we współpracy z Deutsche Bahn AG.

Czego mogą spodziewać się mieszkańcy i użytkownicy dróg? Jeśli przejazd kolejowy zostanie całkowicie zamknięty, obywatele będą musieli przygotować się na znaczne objazdy. Pojazdy powyżej 3,5 tony są wyłączone z przejazdu i muszą skorzystać z objazdu o długości 27,7 km drogami B102 i L88 oraz L86. Jedynymi wyjątkami są autobusy Regiobus Potsdam-Mittelmark i Verkehrsbetriebe Brandenburg an der Havel (VBBr), które nadal mogą korzystać z przejazdu kolejowego.

Szczegóły dotyczące prac budowlanych

W trakcie prac budowlanych zostanie złożony kompleksowy pakiet: istniejące mocowania zostaną usunięte na dużej powierzchni oraz wymienione zostanie 40 paneli gąsienicowych i profili gumowych. Zostało to zainicjowane w imieniu Deutsche Bahn AG i zgodnie z instrukcjami Federalnego Urzędu Kolejowego w celu zapewnienia bezpieczeństwa linii kolejowej Berlin-Magdeburg. Działania te nie są przedsięwzięciem łatwym – prace budowlane wynikały z poprzedniego przetargu Państwowego Zarządu Dróg (LS). Brandenburgia na żywo zgłoszone.

Przejazd kolejowy jest zamknięty w nocy i można z niego korzystać wyłącznie dla pieszych, rowerzystów i autobusów w godzinach od 6:00 do 21:00. Użytkownicy dróg mogą zachować ostrożność na węźle autostradowym Lehnin, gdzie w związku z pracami budowlanymi obowiązuje regulacja sygnalizacji świetlnej.

Przygotowanie i przegląd czasu

Co kryje się za długoterminowym projektem? Aby zoptymalizować przepływ ruchu, z wyprzedzeniem zostaną utworzone cztery tymczasowe obwodnice, dwa zakręty oraz ścieżka rowerowa. Budowa będzie się składać z czterech odcinków i rozpoczynać się przy zjeździe Neuschreike do węzła B1/Wuster Straße. Wiadukt mostowy stoi od jesieni 2023 roku, natomiast prace przy wjazdach i zjazdach oraz nowej trasie zakończą się dopiero za dwa lata.

Nieoczekiwanym niepowodzeniem było opóźnienie spowodowane błędem w ofercie. W związku z tym trzeba było ponownie ogłosić przetarg na części „torów” i „barier akustycznych”, co spowodowało chaos w całym harmonogramie. Nawet jeśli obecne prace zakładają korzystanie z przejazdu do godz. 16:00. do 27 marca 2025 r. pozostaje nadzieja, że ​​projekty zostaną szybko ukończone. Jeśli chcesz być zawsze na bieżąco, aktualne informacje i aktualności znajdziesz na portalu BauInfoPortal Deutsche Bahn Tutaj.

Śledź rozwój lokalny i od czasu do czasu z pewnością pomocne będzie spojrzenie na etapy budowy. Nowa stolica infrastruktury w Wust dopiero się rozpoczęła, ale przyszłość wygląda obiecująco!