Travessia ferroviária de Wust: desvio de 30 km para caminhões até 2027!

Travessia ferroviária de Wust: desvio de 30 km para caminhões até 2027!

Tudo na bela Brandemburgo está de pé, porque muita coisa vai mudar na passagem de nível em Wust. As obras, iniciadas em 29 de setembro de 2023, visam não só garantir a segurança operacional, mas também melhorar a infraestrutura da região. Alto MAZ on-line A obra durará até 30 de abril de 2027 e será encomendada pela Autoridade Ferroviária Federal em cooperação com a Deutsche Bahn AG.

O que podem esperar os residentes e os utentes das estradas? Se a passagem de nível estiver completamente fechada, os cidadãos terão de se preparar para um desvio significativo. Os veículos com mais de 3,5 toneladas estão excluídos da passagem e têm de aceitar um desvio de 27,7 quilómetros pelas estradas B102 e L88, bem como pela L86. As únicas exceções são os ônibus da Regiobus Potsdam-Mittelmark e da Verkehrsbetriebe Brandenburg an der Havel (VBBr), que ainda podem utilizar a passagem de nível.

Detalhes sobre a obra

Durante a obra, será montado um extenso pacote: a fixação existente será removida em uma grande área e 40 painéis de trilhos e perfis de borracha serão substituídos. Isto foi iniciado em nome da Deutsche Bahn AG e seguindo instruções da Autoridade Ferroviária Federal, a fim de garantir a segurança da linha ferroviária Berlim-Magdeburgo. Estas medidas não são uma tarefa fácil – as obras resultaram de um concurso anterior da Agência Estatal de Estradas (LS). Brandemburgo ao vivo relatado.

A passagem de nível está fechada à noite e só pode ser utilizada por peões, ciclistas e autocarros das 6h00 às 21h00. Os utentes da estrada jogam pelo seguro no entroncamento da autoestrada Lehnin, uma vez que os semáforos estão a ser regulamentados devido às obras.

Visão geral da preparação e do tempo

O que está por trás do projeto de longo prazo? Para otimizar o fluxo do tráfego, serão instalados antecipadamente quatro desvios temporários, dois sistemas de conversão e uma ciclovia. A construção ocorrerá em um total de quatro trechos e terá início na saída Neuschreike até o entroncamento B1/Wuster Straße. O viaduto da ponte está em funcionamento desde o outono de 2023, enquanto as obras nas entradas e saídas e no novo traçado só estarão concluídas dentro de dois anos.

Um revés inesperado foi o atraso causado por um erro na licitação. Assim, os lotes de “via” e “barreiras acústicas” tiveram que ser novamente licitados, o que desorganizou todo o cronograma. Mesmo que a obra atual esteja prevista para utilização da passagem de nível até às 16h00. até 27 de março de 2025, resta a esperança de que os projetos sejam concluídos rapidamente. Se quiser manter-se sempre informado, você pode encontrar informações e atualizações atuais no BauInfoPortal da Deutsche Bahn. aqui.

Acompanhe os desenvolvimentos locais e, de vez em quando, dar uma olhada nas fases de construção é certamente útil. A nova capital de infraestrutura em Wust apenas começou – mas o futuro parece promissor!