Brandenburg an der Havel op plaats 56: Fietsvriendelijkheid moet verbeterd worden!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Brandenburg an der Havel haalt een gemiddelde fietsvriendelijkheid van 4,0. ADFC roept op tot uitgebreide maatregelen om te verbeteren.

Brandenburg an der Havel erzielt eine durchschnittliche Radfreundlichkeit von 4,0. ADFC fordert umfassende Maßnahmen zur Verbesserung.
Brandenburg an der Havel haalt een gemiddelde fietsvriendelijkheid van 4,0. ADFC roept op tot uitgebreide maatregelen om te verbeteren.

Brandenburg an der Havel op plaats 56: Fietsvriendelijkheid moet verbeterd worden!

Fietsvriendelijkheid in Brandenburg an der Havel blijft een hot topic. Ondanks grote inspanningen om de lokale omstandigheden te verbeteren, heeft de stad in de huidige ADFC-fietsklimaattest slechts een algemene beoordeling van 4,0, die als ‘voldoende’ wordt geclassificeerd. Hiermee staat Brandenburg an der Havel op de 56e plaats van de 113 landelijke steden en op de tweede plaats van de drie steden in de deelstaat Brandenburg. De resultaten maken duidelijk dat er nog veel te doen is als je de stad wilt transformeren tot een echte fietsmetropool.

Opnieuw Ontmoetingspunt Brandenburg Er zijn echter ook positieve aspecten waar de stad trots op mag zijn. Bijzondere aandacht wordt besteed aan het stadsfietsen, de reeds bestaande fietsherstelpunten en diverse campagnes voor Wereldfietsdag. Verder zijn enkele verbeteringen in het gemengd verkeer en nieuwe fietspaden doorgevoerd. De toename van het fietsen in de stad laat duidelijk zien dat er behoefte is aan veilige verbindingen.

Uitdagingen en positieve feedback

De studenten beoordelen de fietstochten in Brandenburg an der Havel met gemiddeld een 2,14, waaruit blijkt dat fietsen voor hen vooral leuk is en niet als stressvol wordt ervaren. Vooral senioren profiteren van de veiligere oversteekplaatsen en betere bewegwijzering. Maar ondanks deze positieve feedback mogen de uitdagingen niet over het hoofd worden gezien. De stad kent slechts twee aangewezen fietsstraten, onveilige inhaalafstanden, gebrek aan aansluitingen en conflicten in gemengd verkeer zorgen voor problemen. Marcel Welte, van de ADFC-vestiging in Brandenburg, benadrukt de noodzaak van moderne mobiliteit en pleit voor duidelijke prioriteiten voor de uitbouw van een veilig fietsnetwerk.

Ruim 213.000 deelnemers, waaronder 79 basisschoolleerlingen uit de regio Brandenburg an der Havel, brachten hun stem uit in de ADFC Fietsklimaattest 2024. ADFC fietsklimaattest Naar verluidt krijgen de resultaten praktijkgerichte feedback van fietsers, waardoor verkeersplanners en politieke leiders duidelijke informatie krijgen over hoe ze de infrastructuur kunnen verbeteren. Het doel is om de tevredenheid over de fietsomstandigheden in Duitsland voortdurend te vergroten.

Vooruitzichten en belangrijke data

De volgende kans om de fietsinfrastructuur vorm te geven komt als onderdeel van het lopende onderzoek voor de ADFC Bicycle Climate Test 2024, dat zal worden uitgevoerd van september tot november 2024. Fietsers in Lüchow-Dannenberg kunnen hun ervaringen en suggesties online delen om de omstandigheden te helpen verbeteren. Tilmann Seifert, fietscoördinator, benadrukt hoe belangrijk deze informatie is voor de fietsplanning.

De prijs voor de meest fietsvriendelijke steden zal in het voorjaar van 2025 plaatsvinden bij het federale ministerie van Verkeer en Waterstaat in Berlijn. In deze context zal de ADFC de voortgang en ontwikkelingen op het gebied van de promotie van fietsen blijven volgen en evalueren. Geïnteresseerde burgers kunnen de resultaten bekijken op de website WendlandMobiel Platform kan worden gevolgd.