Libération du pont en bâche dans le Brandebourg : Une longue bataille pour le passage à niveau !

Libération du pont en bâche dans le Brandebourg : Une longue bataille pour le passage à niveau !

Brandebourg-sur-la-Havel est actuellement entièrement consacré au pont en bâche. Celui-ci est rénové depuis juillet 2025 après la découverte d'importants dégâts jamais réparés depuis sa construction en 1983. La ville a investi au total 900 000 euros dans les travaux de construction, qui se sont achevés le 26 septembre. Mais la question reste désormais ouverte : quand la circulation pourra-t-elle enfin circuler à nouveau ?

Le maire Michael Müller, non-parti, a souligné l'urgence de la situation. Le plan de passage à niveau a déjà été envoyé à DB InfraGO et la prochaine étape est désormais entre les mains de la Deutsche Bahn, qui transmet le projet à l'Autorité fédérale des chemins de fer. Fort maz-online.de Cependant, aucun écart par rapport au passage à niveau initialement prévu n'a été constaté lors du test. Des améliorations telles qu'un espace routier plus large et un dégagement plus rapide de la zone dangereuse ont été mises en œuvre.

Le passage à niveau critique

Le passage à niveau voisin, fermé pendant les travaux et n'a pas encore été rouvert par la Deutsche Bahn, sème la confusion. Un nouveau sentier piétonnier et cyclable créé lors de la rénovation a été démantelé car classé zone dangereuse. La ville a établi ce tracé sans aucune coordination nécessaire, ce qui relève de la responsabilité de la ville. La Deutsche Bahn l’a vivement critiqué en septembre 2025 rbb24.de signalé.

"Nous avons rempli notre mission", a déclaré le maire Steffen Scheller (CDU), se montrant compréhensif face à la frustration des citoyens. Le passage à niveau devait initialement être ouvert fin septembre, mais le marquage prévu des pistes cyclables n'est toujours pas clair, car la décision appartient aux chemins de fer et aux autorités compétentes.

Regarder vers l'avenir

L’ensemble du projet de construction reste au centre des préoccupations. La ville a embauché un bureau de planification pour documenter les changements structurels. Entre-temps, la gestion globale des étapes futures incombe à DB InfraGO et à l'Autorité fédérale des chemins de fer. On ne sait pas exactement combien de temps dureront ces tests, et la question reste de savoir dans combien de temps la ville et les chemins de fer trouveront une solution à ce problème.

Donc, si vous envisagez de traverser Brandebourg-sur-la-Havel en voiture ou de longer le Planebrücke, vous devez continuer à être patient. Il reste à voir quelles seront les prochaines étapes de la Deutsche Bahn, car il semble y avoir encore un long chemin à parcourir avant que le passage à niveau ne soit finalement approuvé.