Eliberarea podului de prelata din Brandenburg: o luptă lungă pentru trecerea la nivel!

Eliberarea podului de prelata din Brandenburg: o luptă lungă pentru trecerea la nivel!

Brandenburg an der Havel este în prezent totul despre podul de prelata. Acesta a fost renovat din iulie 2025 după ce s-au descoperit avarii importante care nu mai fuseseră reparate de când a fost construită în 1983. În total, orașul a investit 900.000 de euro în lucrările de construcție, care au fost finalizate pe 26 septembrie. Cu toate acestea, întrebarea rămâne acum deschisă: când va fi permis, în sfârșit, să se deplaseze din nou traficul?

Primarul Michael Müller, nepartid, a subliniat urgența situației. Planul de trecere a fost deja trimis către DB InfraGO, iar următorul pas este acum în mâinile Deutsche Bahn, care înaintează proiectul către Autoritatea Federală de Căi Ferate. Tare maz-online.de Cu toate acestea, în timpul testului, nu a fost găsită nicio abatere de la trecerea de cale ferată planificată inițial. Au fost implementate îmbunătățiri precum un spațiu rutier mai larg și curățarea mai rapidă a zonei periculoase.

Trecerea feroviară critică

Trecerea de cale ferată din apropiere, care a fost închisă în timpul lucrărilor de construcție și nu a fost încă redeschisă de Deutsche Bahn, provoacă confuzie. O potecă nouă și pistă pentru biciclete care a fost creată în timpul renovării a fost acum demontată deoarece a fost clasificată ca zonă periculoasă. Orașul a stabilit această cale fără nicio coordonare necesară, ceea ce este responsabilitatea orașului. Deutsche Bahn a criticat vehement acest lucru în septembrie 2025 rbb24.de raportat.

„Ne-am îndeplinit sarcinile”, a spus primarul Steffen Scheller (CDU) și a arătat înțelegere față de frustrarea cetățenilor. Inițial, trecerea la nivel trebuia deschisă la sfârșitul lunii septembrie, dar marcajele planificate ale pistei de biciclete sunt încă neclare, deoarece decizia aparține căii ferate și autorităților responsabile.

Privind în viitor

Întregul proiect de construcție rămâne în atenție. Orașul a angajat un birou de planificare pentru a documenta modificările structurale. Între timp, managementul general al pașilor viitori rămâne în sarcina DB InfraGO și a Autorității Federale de Căi Ferate. Nu este clar cât vor dura aceste teste și rămâne întrebarea cât de repede vor găsi aici o soluție orașul și calea ferată.

Deci, dacă intenționați să conduceți prin Brandenburg an der Havel sau să mergeți de-a lungul Planebrücke, ar trebui să aveți în continuare răbdare. Rămâne de văzut care vor fi următorii pași ai Deutsche Bahn, pentru că se pare că mai este mult de parcurs până la aprobarea trecerii la nivel în cele din urmă.