المسافرون بين براندنبورغ وبوتسدام: استبدال السكك الحديدية يسبب الإحباط!

المسافرون بين براندنبورغ وبوتسدام: استبدال السكك الحديدية يسبب الإحباط!

يوجد حاليًا الكثير من النشاط في محطة بوتسدام الرئيسية في براندنبورغ آن دير هافيل. اليوم، 18 يونيو 2025، ينتظر حوالي 50 راكبًا في الساعة 8:10 صباحًا حافلات خدمة استبدال السكك الحديدية (SEV) التي تم إنشاؤها بسبب أعمال البناء على طريق RE1 المزدحم. ستستمر أعمال البناء هذه حتى 23 يونيو، مما أدى إلى توقف الاتصال بين براندنبورغ وبوتسدام تمامًا ماز على الانترنت ذكرت.

وبحسب الجدول الزمني، كان من المقرر أن تنطلق الحافلات التالية عند الساعة 8:15 صباحًا، لكن مرت عشر دقائق حتى وصلت ثلاث حافلات أخيرًا، لكنها لم تتوقف عند المحطة. ويتزايد الانزعاج بين الركاب حيث أن رحلة الحافلة، التي تستغرق عادة 23 دقيقة فقط، تمتد إلى ما يصل إلى 90 دقيقة. يصل الركاب إلى براندنبورغ فقط في الساعة 9:30 صباحًا. كما أن رحلة العودة بالحافلة SEV مملة أيضًا، حيث تستغرق أيضًا أكثر من ساعة و20 دقيقة وتذهب إلى عدة محطات إضافية.

النقد والصبر من الركاب

ويعرب أشخاص يتنقلون مثل تيمو كانتاريا، الذي يسافر يوميا من فيردر إلى براندنبورغ، والمتقاعدة إلكه بينيرت من برلين، التي تزور والدتها، عن عدم رضاهم عن سياسة المعلومات غير الكافية. الشكاوى حول عدم وجود علامات وتعليمات واضحة شائعة. ويرى الكثير من الناس أن الوضع بمثابة اختبار للصبر، فالحافلات مكتظة والهواء خانق. rbb24 ويشير إلى أن عدد المسافرين في المنطقة ارتفع مرة أخرى في السنوات الأخيرة بعد جائحة كورونا، لكن يبدو أن البنية التحتية مثقلة تماما.

كما أن أعمال البناء، التي تتضمن تجديد المسار وتحديث تكنولوجيا التحكم والسلامة، تؤدي أيضًا إلى قيود زمنية عديدة. بعد 23 يونيو، يجب أيضًا أن يكون الطريق بين محطة Groß Kreutz ومحطة براندنبورغ الرئيسية جاهزًا للإغلاق حتى 4 يوليو. ولذلك يمكن للركاب أن يتوقعوا سلسلة متواصلة من التحديات في الفترة المقبلة.

وسائل النقل العام تتغير

تتميز التطورات في نقل الركاب في ألمانيا بشكل أساسي بالتغيير الواضح. عالي السكك الحديدية الألمانية من المتوقع حدوث زيادة في نقل الركاب على الطرق العامة، مدعومة جزئيًا بتذكرة دويتشلاند، والتي تحظى بشعبية كبيرة في وسائل النقل المحلية منذ 1 مايو 2023. ومع ذلك، قد تكون هذه الزيادة في الطلب في تناقض صارخ مع المضايقات الأخيرة التي واجهها المسافرون بين براندنبورغ وبوتسدام.

وطالما أن أنظمة تكنولوجيا المعلومات ومشاريع البناء ليست متناغمة، فإن التنقل بين المدن سيظل يشكل تحديا كبيرا. هناك توقع لاتصالات أفضل، ولكن حتى التحسينات المخطط لها التالية، يمكن أن يظل الركاب عالقين في لعبة انتظار وسائل النقل البديلة. إن نقص المعلومات وعدم موثوقية الحافلات يضعان تركيزًا إضافيًا على الضغط المتزايد للتكيف، نظرًا لأن عدد الركاب ورضاهم أيضًا يلعب دورًا حاسمًا في التعامل العام مع البنية التحتية للنقل.