Cestující mezi Braniborskem a Postupimí: náhradní železniční doprava způsobuje frustraci!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Dojíždějící v Brandenburgu an der Havel trpí kvůli stavebním pracím náhradní železniční dopravou na frekventované RE1.

Pendler in Brandenburg an der Havel leiden unter Schienenersatzverkehr auf der stark frequentierten RE1 wegen Bauarbeiten.
Dojíždějící v Brandenburgu an der Havel trpí kvůli stavebním pracím náhradní železniční dopravou na frekventované RE1.

Cestující mezi Braniborskem a Postupimí: náhradní železniční doprava způsobuje frustraci!

V Brandenburgu an der Havel je v současné době na hlavním nádraží v Postupimi velký ruch. Dnes, 18. června 2025, čeká v 8:10 kolem 50 dojíždějících na autobusy náhradní železniční dopravy (SEV), které byly zřízeny z důvodu stavebních prací na frekventované trase RE1. Tyto stavební práce potrvají do 23. června a zcela zastavily spojení mezi Braniborskem a Postupimí maz online hlášeno.

Podle jízdního řádu byly další autobusy naplánovány na 8:15, ale uběhlo deset minut, než konečně přijely tři autobusy, které však na zastávce nezastavily. Nepříjemnost mezi cestujícími roste, protože cesta autobusem, která běžně trvá jen 23 minut, se protahuje až na 90 minut. Do Braniborska se cestující dostanou až v 9:30. Zpáteční cesta SEV je také zdlouhavá, protože také trvá přes hodinu a 20 minut a jede na několik dalších stanic.

Kritika a trpělivost ze strany dojíždějících

Lidé dojíždějící za prací jako Temo Kantaria, který denně cestuje z Werderu do Braniborska, a důchodkyně Elke Bienert z Berlína, která je na návštěvě u své matky, vyjadřují nespokojenost s nedostatečnou informační politikou. Časté jsou stížnosti na nedostatek směrovek a jasných pokynů. Mnoho lidí vidí situaci jako zkoušku trpělivosti – autobusy jsou přeplněné a vzduch dusný. rbb24 poukazuje na to, že počet dojíždějících v regionu v posledních letech po koronavirové pandemii opět vzrostl, ale infrastruktura se zdá být zcela přetížená.

Stavební práce, které zahrnují obnovu tratí a modernizaci řídicí a zabezpečovací techniky, vedou také k několika časovým omezením. Po 23. červnu musí být na výluku až do 4. července připravena také trasa mezi Groß Kreutz a Braniborským hlavním nádražím. Dojíždějící tak mohou v nadcházejícím období očekávat nepřetržitou řadu výzev.

Veřejná doprava se mění

Vývoj v německé osobní dopravě se zásadně vyznačuje viditelnými změnami. Hlasitý německá železnice Očekává se nárůst u veřejné silniční osobní dopravy, částečně podpořený jízdenkou Deutschland, která je v místní dopravě velmi oblíbená od 1. května 2023. Tento nárůst poptávky však může být v příkrém rozporu s nepříjemnostmi, které v poslední době zažívají cestující mezi Braniborskem a Postupimí.

Dokud nebudou IT systémy a stavební projekty v souladu, zůstane dojíždění mezi městy velkou výzvou. Očekávání lepších spojů je na místě, ale do příštích plánovaných vylepšení by cestující mohli zůstat ustrnutí ve vyčkávací hře na alternativní dopravní prostředky. Nedostatek informací a nespolehlivost autobusů klade další důraz na zvyšující se tlak na přizpůsobení, protože při veřejném zacházení s dopravní infrastrukturou hraje rozhodující roli nejen počet cestujících, ale i jejich spokojenost.