Pendlere mellem Brandenburg og Potsdam: erstatningstransport forårsager frustration!

Pendlere mellem Brandenburg og Potsdam: erstatningstransport forårsager frustration!

I Brandenburg an der Havel er der i øjeblikket stor aktivitet på Potsdams hovedbanegård. I dag, den 18. juni 2025, venter omkring 50 pendlere klokken 8.10 på de jernbaneudskiftningsbusser (SEV), der blev sat op på grund af anlægsarbejde på den befærdede RE1-rute. Dette anlægsarbejde vil vare indtil den 23. juni og har bragt forbindelsen mellem Brandenburg og Potsdam helt i stå. maz online rapporteret.

Ifølge køreplanen var de næste busser planlagt til klokken 8.15, men der gik ti minutter, indtil tre busser endelig ankom, men de stoppede ikke ved stoppestedet. Irritationen blandt passagererne vokser i takt med, at busrejsen, der normalt kun tager 23 minutter, strækker sig til op til 90 minutter. Passagererne når først Brandenburg klokken 9.30. Returrejsen med SEV er også kedelig, da den også tager over en time og 20 minutter og går til flere yderligere stationer.

Kritik og tålmodighed fra pendlere

Pendlere som Temo Kantaria, der dagligt rejser fra Werder til Brandenburg, og pensionisten Elke Bienert fra Berlin, der er på besøg hos sin mor, udtrykker utilfredshed med den utilstrækkelige informationspolitik. Klager over manglende vejviser og klare instruktioner er almindelige. Mange ser situationen som en tålmodighedsprøve – busserne er overfyldte, og luften er indelukket. rbb24 påpeger, at antallet af pendlere i regionen er steget igen i de senere år efter corona-pandemien, men infrastrukturen ser ud til at være fuldstændig overbelastet.

Anlægsarbejdet, som omfatter sporfornyelser og modernisering af styrings- og sikkerhedsteknologien, medfører også flere tidsbegrænsninger. Efter den 23. juni skal ruten mellem Groß Kreutz og Brandenburgs hovedbanegård også gøres klar til en lukning frem til den 4. juli. Pendlerne kan derfor forvente en kontinuerlig række udfordringer i den kommende periode.

Den offentlige transport er under forandring

Udviklingen inden for tysk persontransport er grundlæggende præget af synlige forandringer. Højt tysk jernbane Der forventes en stigning for offentlig vejpassagertransport, delvist understøttet af Deutschland Ticket, som har været meget populær i lokal transport siden 1. maj 2023. Denne stigning i efterspørgslen kan dog stå i skarp kontrast til de seneste gener, som pendlere har oplevet mellem Brandenburg og Potsdam.

Så længe it-systemer og byggeprojekter ikke er i harmoni, vil pendling mellem byer fortsat være en stor udfordring. Forventningen om bedre forbindelser er der, men indtil de næste planlagte forbedringer kan passagererne forblive fastlåste i det ventende spil om alternative transportmidler. Manglen på information og bussernes upålidelighed sætter yderligere fokus på det stigende tilpasningspres, da ikke kun antallet af passagerer, men også deres tilfredshed spiller en afgørende rolle for den offentlige behandling af transportinfrastrukturen.