Les navetteurs entre Brandenburg et Potsdam: le trafic de remplacement ferroviaire garantit la frustration!

Les navetteurs entre Brandenburg et Potsdam: le trafic de remplacement ferroviaire garantit la frustration!

Brandenburg an der Havel, Deutschland - à Brandenburg, un der Havel est actuellement une bousculade à la gare centrale de Potsdam. Aujourd'hui, le 18 juin 2025, environ 50 navetteurs attendent les bus de remplacement des rails (SEV) à 8 h 10, qui ont été installés sur l'itinéraire RE1 fortement fréquenté en raison des travaux de construction. Ces travaux de construction durent jusqu'au 23 juin et ont complètement apporté le lien entre Brandenburg et Potsdam à l'arrêt, comme rbb24 Quelques années, mais l'infrastructure semble complètement surchargée.

Les travaux de construction, les rénovations de piste et la modernisation de la technologie de leaders et de sécurité conduisent également à plusieurs restrictions temporelles. Après le 23 juin, l'itinéraire entre Groß Kreutz et la gare principale de Brandebourg doit également être mis à la fermeture jusqu'au 4 juillet. Les navetteurs peuvent s'attendre à une série continue de défis dans le temps à venir.

Transport public en changement

Les développements dans le transport allemand des passagers sont généralement façonnés par un changement visible. According to Deutsche Bahn , it is assumed for public road persons from an increase, partly favored by the Germany ticket, which has been very popular in local transport since 1er mai 2023. Cependant, cette augmentation de la demande peut contraster fortement avec les inconvénients récemment que les navetteurs doivent vivre entre Brandenburg et Potsdam.

Tant que les systèmes informatiques et les projets de construction ne sont pas en ligne, les déplacements entre les villes resteront un défi majeur. L'anticipation d'une meilleure connexion est là, mais jusqu'à les prochaines améliorations planifiées, les passagers pourraient continuer à rester coincés dans la patience des moyens de transport alternatifs. L'absence d'informations et le manque de fiabilité des bus se concentrent également sur l'augmentation de la pression d'adaptation, car non seulement la masse des passagers, mais aussi leur satisfaction, joue un rôle crucial dans le traitement public de l'infrastructure de transport.