Pendlere mellom Brandenburg og Potsdam: Jernbanetransport forårsaker frustrasjon!

Pendlere mellom Brandenburg og Potsdam: Jernbanetransport forårsaker frustrasjon!

I Brandenburg an der Havel er det for tiden stor aktivitet på Potsdam sentralstasjon. I dag, 18. juni 2025, venter rundt 50 pendlere klokken 08.10 på rail replacement service (SEV)-bussene som ble satt opp på grunn av anleggsarbeid på den travle RE1-ruten. Dette byggearbeidet vil vare til 23. juni og har ført til at forbindelsen mellom Brandenburg og Potsdam har stoppet fullstendig. maz på nett rapportert.

I følge rutetabellen var de neste bussene satt til klokken 08.15, men det gikk ti minutter til tre busser endelig kom, men de stoppet ikke ved holdeplassen. Irritasjonen blant passasjerene øker ettersom bussreisen, som normalt bare tar 23 minutter, strekker seg til opptil 90 minutter. Passasjerene når Brandenburg først klokken 9.30. Returreisen med SEV er også kjedelig, siden den også tar over en time og 20 minutter og går til flere ekstra stasjoner.

Kritikk og tålmodighet fra pendlere

Pendlere som Temo Kantaria, som reiser daglig fra Werder til Brandenburg, og pensjonist Elke Bienert fra Berlin, som er på besøk hos moren, uttrykker misnøye med den mangelfulle informasjonspolitikken. Klager på manglende skilt og tydelige instrukser er vanlig. Mange ser på situasjonen som en tålmodighetsprøve – bussene er overfylte og luften tett. rbb24 påpeker at antallet pendlere i regionen har økt igjen de siste årene etter koronapandemien, men infrastrukturen ser ut til å være fullstendig overbelastet.

Byggearbeidet, som inkluderer sporfornyelser og modernisering av styrings- og sikkerhetsteknologien, fører også til flere tidsbegrensninger. Etter 23. juni må også ruten mellom Groß Kreutz og Brandenburg sentralstasjon klargjøres for stenging frem til 4. juli. Pendlere kan derfor forvente en kontinuerlig rekke utfordringer i den kommende perioden.

Kollektivtrafikken er i endring

Utviklingen innen tysk persontransport er grunnleggende preget av synlige endringer. Høyt tysk jernbane Det forventes en økning for offentlig veipassasjertransport, delvis støttet av Deutschland Ticket, som har vært svært populær i lokaltransport siden 1. mai 2023. Denne økningen i etterspørselen kan imidlertid stå i sterk kontrast til de ulempene som pendlere har opplevd den siste tiden mellom Brandenburg og Potsdam.

Så lenge IT-systemer og byggeprosjekter ikke er i harmoni, vil pendling mellom byer fortsatt være en stor utfordring. Forventningen om bedre forbindelser er der, men frem til de neste planlagte forbedringene kan passasjerene forbli fast i venteleken om alternative transportmidler. Mangelen på informasjon og bussenes upålitelighet setter ytterligere fokus på det økende tilpasningspresset, siden ikke bare antall passasjerer, men også deres tilfredshet spiller en avgjørende rolle i den offentlige behandlingen av transportinfrastrukturen.