勃兰登堡和波茨坦之间的通勤者：铁路替代交通令人沮丧！

勃兰登堡和波茨坦之间的通勤者：铁路替代交通令人沮丧！

在哈弗尔河畔勃兰登堡，波茨坦总站目前有很多活动。今天，即 2025 年 6 月 18 日，大约 50 名通勤者在上午 8:10 等待因繁忙的 RE1 线路施工而设立的铁路替代服务 (SEV) 公交车。这项施工工作将持续到6月23日，导致勃兰登堡和波茨坦之间的交通完全瘫痪 马兹在线 报道称。

按照时刻表，下一班车原定是早上8点15分，但十分钟过去了，三辆公交车终于到站了，却没有停站。原本只需 23 分钟的巴士行程现在延长至 90 分钟，乘客的烦恼与日俱增。乘客只能在上午 9:30 到达勃兰登堡。乘坐 SEV 的回程也很乏味，因为也需要一个多小时 20 分钟，还要经过几个额外的车站。

通勤者的批评和耐心

特莫·坎塔里亚（Temo Kantaria）每天从不莱梅（Werder）前往勃兰登堡（Brandenburg），而来自柏林的养老金领取者埃尔克·比纳特（Elke Bienert）正在探望她的母亲，这样的通勤者对信息政策不充分表示不满。对缺乏路标和明确指示的抱怨很常见。许多人认为这种情况是对耐心的考验——公共汽车人满为患，空气闷热。 RB24 指出，近年来，新冠大流行之后，该地区的通勤人数再次增加，但基础设施似乎完全超载。

建设工作包括轨道更新以及控制和安全技术的现代化，也导致了一些时间限制。 6月23日之后，Groß Kreutz和勃兰登堡总站之间的路线也必须做好关闭的准备，直到7月4日。因此，通勤者预计在未来一段时间内将面临一系列持续的挑战。

公共交通正在发生变化

德国客运发展的根本特点是明显的变化。大声 德国铁路 预计公共道路客运量将会增加，部分原因是 Deutschland Ticket 自 2023 年 5 月 1 日起在当地交通中非常受欢迎。然而，这种需求的增长可能与近期勃兰登堡和波茨坦之间通勤者所经历的不便形成鲜明对比。

只要IT系统和建设项目不协调，城市之间的通勤仍然是一个重大挑战。人们对更好的连接的期望是存在的，但在下一次计划的改进之前，乘客可能会继续陷入等待替代交通方式的游戏中。信息的缺乏和公交车的不可靠性使人们更加关注日益增加的适应压力，因为不仅乘客数量而且他们的满意度在公众对待交通基础设施方面起着决定性作用。