Pendlere i Brandenburg: RE7 kjører ikke - erstatning med lange ventetider!

Pendlere i Brandenburg: RE7 kjører ikke - erstatning med lange ventetider!

Brandenburg an der Havel, Deutschland - Fra i dag må pendlere mellom Borkheide og Potsdam-Babelsberg tilpasse reiseplanene sine. På grunn av sporarbeid på Seddin Station fjernes RE7 i syv uker. Skinneutskiftningstiltakene oppstår på 4. juli i kraft og varer til 22. august 2023 . Dette har allerede forårsaket harme blant mange reisende, som Moana, fra Brück. Moana er avhengig av toget for å komme til Berlin regelmessig, og må nå stå opp en hel time tidligere for å oppnå dine mål i tide.

Sev-bussen kjører bare en gang i timen og trenger en stolt 1 time og 25 minutter mellom Borkheide og Potsdam-Griebnitzsee. Hvis du vil ha bussen til Potsdam Main Station, må du planlegge 1 time og 41 minutter . Til sammenligning: Vanligvis administrerer Moana ruten på litt over en time. På grunn av endringene planlegger hun å pendle til erstatningsturene med bil, noe som også betyr en økonomisk kostnad for deg.

Misnøye og krav til forbedringer

Deutsche Bahn påpekte problemene som bussturene tar lengre tid, og at det også er mangel på tilstrekkelige bussressurser. Berlin-Brandenburg Transport Association (VBB) har allerede bedt om forbedringer. Offisiell direktør Mathias Ryll kritiserer den kortvarige kunngjøringen og omfanget av begrensningene. Alternative erstatningsløsninger, for eksempel avledninger eller ekspressbusser, kan tenkes å imøtekomme pendlerne.

En annen pendler, Frank Seibicke fra Borkheide, er også misfornøyd med situasjonen. Han sammenligner hele reisetiden med en sykkeltur, som kaster en uunngåelig diskusjon om kvaliteten på lokal offentlig transport og mulig forbedringspotensial for de berørte. Den pågående misnøye kan ha en negativ innvirkning på attraktiviteten til jernbanekoblingene, og det er grunnen til at en rask løsning er presserende nødvendig.

Fremtidig visning: Forbedringer i jernbanetrafikk

I bakgrunnen er det allerede i gang større prosjekter for å forbedre transportinfrastrukturen i regionen. Prosjektet i2030 forfølger målet om å utvide S-Bahn-nettverket med en omfattende pakker. Statene Berlin og Brandenburg sikrer førfinansiering for nødvendig planlegging. Grunnundersøkelsen er allerede fullført i nesten alle korridorer, noe som øker håpet for raskere implementeringer.

DB Netze AG overtar planleggingen og utvidelsen av infrastrukturen, med sikte på å forbedre mobiliteten for passasjerer i hovedstadsregionen. I fremtiden kan dette bety at begrensninger som den nåværende snart tilhører fortiden og pendlere som Moana kan være raskere og mer stressfri igjen.

For de berørte pendlerne sies det imidlertid: Øv tålmodighet og finn alternative måter. Skinnutskiftingstrafikken er en stor utfordring som raskt trenger løsninger.