Най-старият локомотив на Котбус: основен ремонт на исторически паметник!

Най-старият локомотив на Котбус: основен ремонт на исторически паметник!

През следващите няколко месеца най-старият локомотив на парковата железница в Котбус, локомотив 99 0001, ще бъде подложен на основен ремонт. Провинция Бранденбург харчи 140 000 евро за ремонт, за да гарантира, че този технически паметник ще продължи да работи. Средствата идват от държавната програма за защита на паметниците и са знак за стойността, която регионът придава на своята историческа железница. В края на краищата локомотивът е построен през 1918 г. и е първият локомотив в тогавашната новооснована пионерска железопътна система в Котбус през 1954 г., която възниква от идеята да се предложи на децата завладяващо изживяване n-tv.de се съобщава.

Локомотивът се използва с няколко прекъсвания от пускането му в експлоатация. Според германските разпоредби на всеки девет години се изискват мащабни основни ремонти. По време на последната проверка възникнаха проблеми предимно с лагерите на колелата и прътите, както и съединителните и биелите, което наложи цялостна програма за ремонт. Тази работа ще се извърши в Замберк, Чехия. Като цяло разходите за ремонт се оценяват на около 450 000 евро.

Поглед в историята

Железопътната линия Cottbus Park има богата история, която започва още през 1952 г. с планирането на строителния проект. Година по-късно е създадена работната група от млади железничари, а през лятото на 1954 г. трасето е подготвено за първите пътувания. С ширина на коловоза от 600 милиметра, първите влакове успяха да се движат от гара „Freundschaft“ до парка пред Деня на детето – успешен старт!

Първите влакове се състоят от 36-годишен армейски полеви локомотив и няколко открити пътнически вагона. Популярността на парковата железница непрекъснато нараства през годините и така маршрутът до ресторант „Friedenseiche“ беше допълнително разширен. До 1992 г. железницата се управлява от Бодо Копецки, който играе важна роля в развитието и поддръжката на парковата железница, както отбелязва Wikipedia.

Бъдеще и по-нататъшно развитие

Днес парни и дизелови локомотиви се движат по 3,2-километровата верига на парковата железница. В допълнение към техническата поддръжка на локомотива, има и планове за удължаване на маршрута до Котбус Балтийско море до 2030 г. Подобни проекти показват, че желанието да продължим да живеем с очарованието на историческата железница е много важно. Парковата железница е не само популярна екскурзионна дестинация, но и важна част от местната история и култура.

Предстоящият ремонт на локомотив 99 0001 ще гарантира, че бъдещите поколения могат да се возят с него на воля. Ангажиментът на отговорните лица и подкрепата на държавата показват, че железопътната линия Котбус Парк ще продължи да бъде важна атракция, която привлича много посетители.