Cottbus' ældste lokomotiv: større reparation af et historisk monument!

Cottbus' ældste lokomotiv: større reparation af et historisk monument!

I løbet af de næste par måneder vil det ældste lokomotiv på parkbanen i Cottbus, lokomotiv 99 0001, gennemgå en grundig reparation. Staten Brandenburg bruger 140.000 euro på reparationer for at sikre, at dette tekniske monument forbliver operationelt. Midlerne kommer fra statens monumentbeskyttelsesprogram og er et tegn på den værdi, som regionen tillægger sin historiske jernbane. Lokomotivet er trods alt bygget i 1918 og var det første lokomotiv i det dengang nystiftede pionerjernbanesystem i Cottbus i 1954, som udsprang af ideen om at tilbyde børn en fascinerende oplevelse n-tv.de rapporteret.

Lokomotivet har været i brug med få afbrydelser siden det blev taget i brug. Ifølge tyske regler skal der hvert niende år omfattende større reparationer. Ved sidste eftersyn opstod der primært problemer med hjul- og stanglejer samt koblings- og plejlstænger, hvilket gjorde et omfattende reparationsprogram nødvendigt. Dette arbejde skal udføres i Zamberk, Tjekkiet. Samlet set er reparationsomkostningerne anslået til omkring 450.000 euro.

Et kig ind i historien

Cottbus Park Railway har en begivenhedsrig historie, som begyndte allerede i 1952 med planlægningen af ​​byggeprojektet. Et år senere blev arbejdsgruppen af ​​unge jernbanearbejdere stiftet, og i sommeren 1954 blev ruten forberedt til de første rejser. Med en sporbredde på 600 millimeter kunne de første tog køre fra stationen "Freundschaft" til parken foran børnenes dag - en vellykket start!

De første tog bestod af et 36 år gammelt hærfeltlokomotiv og flere åbne personvogne. Parkbanens popularitet er steget støt gennem årene, og derfor blev ruten til restauranten "Friedenseiche" udvidet yderligere. Indtil 1992 blev jernbanen styret af Bodo Kopetzki, som spillede en vigtig rolle i udviklingen og vedligeholdelsen af ​​parkjernbanen, som Wikipedia bemærker.

Fremtid og videreudvikling

I dag kører damp- og diesellokomotiver på parkbanens 3,2 kilometer lange rundstrækning. Ud over den tekniske vedligeholdelse af lokomotivet er der også planer om at forlænge ruten til Cottbus Østersøen i 2030. Sådanne projekter viser, at ønsket om at fortsætte med at leve charmen ved den historiske jernbane er meget vigtigt. Parkbanen er ikke kun et populært udflugtsmål, men også en vigtig del af lokalhistorie og kultur.

Den kommende reparation af lokomotiv 99 0001 vil sikre, at fremtidige generationer kan køre med af hjertens lyst. De ansvarliges engagement og støtten fra staten viser, at Cottbus Park Railway fortsat vil være en vigtig attraktion, der tiltrækker talrige besøgende.