Η παλαιότερη ατμομηχανή του Cottbus: μεγάλη επισκευή για ένα ιστορικό μνημείο!

Η παλαιότερη ατμομηχανή του Cottbus: μεγάλη επισκευή για ένα ιστορικό μνημείο!

Τους επόμενους μήνες, η παλαιότερη ατμομηχανή στο πάρκο σιδηροδρόμου στο Κότμπους, η ατμομηχανή 99 0001, θα υποβληθεί σε ενδελεχή επισκευή. Το κρατίδιο του Βραδεμβούργου ξοδεύει 140.000 ευρώ για επισκευές για να διασφαλίσει ότι αυτό το τεχνικό μνημείο θα παραμείνει λειτουργικό. Τα κονδύλια προέρχονται από το κρατικό πρόγραμμα προστασίας μνημείων και αποτελούν ένδειξη της αξίας που αποδίδει η περιοχή στον ιστορικό της σιδηρόδρομο. Εξάλλου, η ατμομηχανή κατασκευάστηκε το 1918 και ήταν η πρώτη ατμομηχανή στο νεοσύστατο τότε πρωτοποριακό σιδηροδρομικό σύστημα στο Κότμπους το 1954, που προέκυψε από την ιδέα να προσφέρει στα παιδιά μια συναρπαστική εμπειρία n-tv.de.

Η ατμομηχανή χρησιμοποιείται με λίγες διακοπές από τότε που τέθηκε σε λειτουργία. Σύμφωνα με τους γερμανικούς κανονισμούς, απαιτούνται εκτεταμένες μεγάλες επισκευές κάθε εννέα χρόνια. Κατά τον τελευταίο έλεγχο, προέκυψαν προβλήματα κυρίως με τα ρουλεμάν τροχού και ράβδου καθώς και με τις ράβδους ζεύξης και μπιέλας, καθιστώντας απαραίτητο ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα επισκευής. Αυτή η εργασία πρόκειται να πραγματοποιηθεί στο Zamberk της Τσεχίας. Συνολικά, το κόστος επισκευής υπολογίζεται σε περίπου 450.000 ευρώ.

Μια ματιά στην ιστορία

Ο Σιδηρόδρομος του Κότμπους Παρκ έχει μια πολυσύχναστη ιστορία, η οποία ξεκίνησε ήδη από το 1952 με τον σχεδιασμό του κατασκευαστικού έργου. Ένα χρόνο αργότερα ιδρύθηκε η ομάδα εργασίας των νέων σιδηροδρομικών και το καλοκαίρι του 1954 προετοιμάστηκε το δρομολόγιο για τα πρώτα ταξίδια. Με πλάτος γραμμής 600 χιλιοστών, τα πρώτα τρένα μπόρεσαν να κινηθούν από τον σταθμό «Freundschaft» στο πάρκο μπροστά από την Ημέρα του Παιδιού – μια επιτυχημένη εκκίνηση!

Τα πρώτα τρένα αποτελούνταν από μια ατμομηχανή στρατού 36 ετών και πολλά ανοιχτά επιβατικά αυτοκίνητα. Η δημοτικότητα του σιδηροδρόμου του πάρκου αυξήθηκε σταθερά με τα χρόνια, και έτσι η διαδρομή προς το εστιατόριο «Friedenseiche» επεκτάθηκε περαιτέρω. Μέχρι το 1992, ο σιδηρόδρομος διαχειριζόταν ο Bodo Kopetzki, ο οποίος έπαιξε σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη και τη συντήρηση του σιδηροδρόμου του πάρκου, όπως σημειώνει η Wikipedia.

Μελλοντική και περαιτέρω ανάπτυξη

Σήμερα, ατμομηχανές ατμού και ντίζελ κινούνται στο κύκλωμα μήκους 3,2 χιλιομέτρων του σιδηροδρόμου του πάρκου. Εκτός από την τεχνική συντήρηση της ατμομηχανής, υπάρχουν επίσης σχέδια για επέκταση της διαδρομής προς τη Βαλτική Θάλασσα Cottbus μέχρι το 2030. Τέτοια έργα δείχνουν ότι η επιθυμία να συνεχίσουμε να ζούμε τη γοητεία του ιστορικού σιδηροδρόμου είναι πολύ σημαντική. Ο σιδηρόδρομος του πάρκου δεν είναι μόνο ένας δημοφιλής προορισμός εκδρομών, αλλά και ένα σημαντικό μέρος της τοπικής ιστορίας και πολιτισμού.

Η επικείμενη επισκευή της ατμομηχανής 99 0001 θα διασφαλίσει ότι οι μελλοντικές γενιές θα μπορούν να ακολουθήσουν την καρδιά τους. Η δέσμευση των υπευθύνων και η υποστήριξη από την πολιτεία δείχνουν ότι ο σιδηρόδρομος του Cottbus Park θα συνεχίσει να αποτελεί σημαντικό πόλο έλξης που προσελκύει πολλούς επισκέπτες.