Cottbusin vanhin veturi: historiallisen monumentin suuri korjaus!

Cottbusin vanhin veturi: historiallisen monumentin suuri korjaus!

Lähikuukausina Cottbusin puistoradan vanhin veturi, veturi 99 0001, käy läpi perusteelliset korjaukset. Brandenburgin osavaltio käyttää 140 000 euroa korjauksiin varmistaakseen, että tämä tekninen muistomerkki pysyy toimintakunnossa. Varat tulevat valtion muistomerkkiohjelmasta ja ovat merkki alueen historiallisen rautatien arvosta. Veturihan on rakennettu vuonna 1918 ja se oli ensimmäinen veturi tuolloin vastaperustetussa Cottbusin pioneeriratajärjestelmässä vuonna 1954, joka syntyi ajatuksesta tarjota lapsille kiehtova kokemus. n-tv.de.

Veturi on ollut käytössä vähäisin keskeytyksin käyttöönoton jälkeen. Saksan määräysten mukaan laajat suuret korjaukset vaaditaan yhdeksän vuoden välein. Viime tarkastuksessa ongelmia ilmeni ensisijaisesti pyörän ja tangon laakereissa sekä kytkimissä ja kiertokangeissa, joten kattava korjausohjelma oli tarpeen. Tämä työ suoritetaan Zamberkissa, Tšekin tasavallassa. Kaiken kaikkiaan korjauskustannusten arvioidaan olevan noin 450 000 euroa.

Katsaus historiaan

Cottbus Park Railwaylla on tapahtumarikas historia, joka alkoi jo vuonna 1952 rakennusprojektin suunnittelusta. Vuotta myöhemmin perustettiin nuorten rautatietyöläisten työryhmä, ja kesällä 1954 reittiä valmisteltiin ensimmäisiä matkoja varten. 600 millimetrin raideleveydellä ensimmäiset junat pääsivät ajamaan "Freundschaft"-asemalta puistoon lastenpäivän edessä – onnistunut aloitus!

Ensimmäiset junat koostuivat 36 vuotta vanhasta armeijan kenttäveturista ja useista avoimista henkilöautoista. Puistoradan suosio on kasvanut tasaisesti vuosien saatossa, joten reittiä Friedenseiche-ravintolaan laajennettiin entisestään. Vuoteen 1992 asti rautatietä hallinnoi Bodo Kopetzki, jolla oli tärkeä rooli puistorautatien kehittämisessä ja ylläpidossa, kuten Wikipedia huomauttaa.

Tulevaisuus ja jatkokehitys

Puistoradan 3,2 kilometriä pitkällä radalla kulkevat nykyään höyry- ja dieselveturit. Veturin teknisen huollon lisäksi suunnitteilla on myös reitin laajentaminen Cottbusin Itämerelle vuoteen 2030 mennessä. Tällaiset hankkeet osoittavat, että halu jatkaa historiallisen rautatien viehätystä on erittäin tärkeä. Puistorautatie ei ole vain suosittu retkikohde, vaan myös tärkeä osa paikallista historiaa ja kulttuuria.

Veturin 99 0001 tuleva korjaus varmistaa, että tulevat sukupolvet voivat ajaa sydämensä kyllyydestä. Vastuuhenkilöiden sitoutuminen ja valtion tuki osoittavat, että Cottbus Park Railway on jatkossakin tärkeä nähtävyys, joka houkuttelee paljon vierailijoita.