La plus ancienne locomotive de Cottbus : grosse réparation pour un monument historique !

La plus ancienne locomotive de Cottbus : grosse réparation pour un monument historique !

Au cours des prochains mois, la plus ancienne locomotive du chemin de fer du parc de Cottbus, la locomotive 99 0001, fera l'objet d'une réparation approfondie. Le Land de Brandebourg dépense 140 000 euros en réparations pour garantir que ce monument technique reste opérationnel. Les fonds proviennent du programme national de protection des monuments et témoignent de la valeur que la région attache à son chemin de fer historique. Après tout, la locomotive a été construite en 1918 et a été la première locomotive du système ferroviaire pionnier alors nouvellement créé à Cottbus en 1954, née de l'idée d'offrir aux enfants une expérience fascinante. n-tv.de a rapporté.

La locomotive est utilisée avec peu d'interruptions depuis sa mise en service. Selon la réglementation allemande, d'importantes réparations sont nécessaires tous les neuf ans. Lors de la dernière inspection, des problèmes sont survenus principalement au niveau des roulements de roue et de bielle ainsi que de l'accouplement et des bielles, ce qui a rendu nécessaire un programme de réparation complet. Ce travail doit être réalisé à Zamberk, en République tchèque. Au total, les frais de réparation sont estimés à environ 450 000 euros.

Un regard sur l'histoire

Le chemin de fer de Cottbus Park a une histoire mouvementée qui a commencé dès 1952 avec la planification du projet de construction. Un an plus tard, le groupe de travail des jeunes cheminots est fondé et, à l'été 1954, l'itinéraire est préparé pour les premiers voyages. Avec une largeur de voie de 600 millimètres, les premiers trains ont pu circuler de la gare « Freundschaft » au parc devant la Journée des enfants – un début réussi !

Les premiers trains étaient constitués d'une locomotive de campagne de l'armée âgée de 36 ans et de plusieurs voitures de voyageurs ouvertes. La popularité du chemin de fer du parc n'a cessé de croître au fil des années, c'est pourquoi l'itinéraire menant au restaurant « Friedenseiche » a été encore élargi. Jusqu'en 1992, le chemin de fer était géré par Bodo Kopetzki, qui a joué un rôle important dans le développement et l'entretien du chemin de fer du parc, comme le note Wikipedia.

Développement futur et ultérieur

Aujourd'hui, des locomotives à vapeur et diesel circulent sur le circuit de 3,2 kilomètres de la voie ferrée du parc. Outre l'entretien technique de la locomotive, il est également prévu d'étendre la route jusqu'à la mer Baltique de Cottbus d'ici 2030. De tels projets montrent que la volonté de continuer à vivre le charme du chemin de fer historique est très importante. Le chemin de fer du parc n'est pas seulement une destination d'excursion populaire, mais aussi un élément important de l'histoire et de la culture locales.

La réparation prochaine de la locomotive 99 0001 permettra aux générations futures de rouler à leur guise. L'engagement des responsables et le soutien de l'État montrent que le chemin de fer du parc de Cottbus continuera à être une attraction importante qui attire de nombreux visiteurs.