Seniausias Kotbuso lokomotyvas: kapitalinis istorinio paminklo remontas!

Seniausias Kotbuso lokomotyvas: kapitalinis istorinio paminklo remontas!

Per artimiausius kelis mėnesius seniausias Kotbuso parko geležinkelio lokomotyvas, 99 0001, bus kruopščiai remontuojamas. Brandenburgo valstija remontui išleidžia 140 000 eurų, kad šis technikos paminklas ir toliau veiktų. Lėšos gaunamos iš valstybės paminklosaugos programos ir yra ženklas, kokią vertę regionas teikia savo istoriniam geležinkeliui. Galų gale, lokomotyvas buvo pastatytas 1918 m. ir buvo pirmasis lokomotyvas tuo metu naujai įkurtoje pionieriškoje Kotbuso geležinkelių sistemoje 1954 m., kilęs iš idėjos pasiūlyti vaikams įspūdingą patirtį. n-tv.de.

Nuo tada, kai buvo pradėtas eksploatuoti, lokomotyvas buvo naudojamas be pertrūkių. Remiantis Vokietijos taisyklėmis, kas devynerius metus reikia atlikti išsamų kapitalinį remontą. Per paskutinę apžiūrą problemų pirmiausia kilo dėl ratų ir strypų guolių, taip pat su movos ir švaistikliais, todėl reikėjo išsamios remonto programos. Šis darbas turi būti atliktas Zamberke, Čekijoje. Bendros remonto išlaidos vertinamos apie 450 000 eurų.

Žvilgsnis į istoriją

Kotbuso parko geležinkelis turi įvykių kupiną istoriją, kuri prasidėjo dar 1952 m. planuojant statybos projektą. Po metų buvo įkurta jaunųjų geležinkelininkų darbo grupė, o 1954 metų vasarą maršrutas buvo paruoštas pirmiesiems reisams. 600 milimetrų vėžės pločio pirmieji traukiniai iš „Freundschaft“ stoties į parką galėjo nuvažiuoti prieš Vaikų gynimo dieną – sėkminga pradžia!

Pirmuosius traukinius sudarė 36 metų kariuomenės lauko lokomotyvas ir keli atviri keleiviniai vagonai. Metams bėgant parko geležinkelio populiarumas nuolat augo, todėl maršrutas į „Friedenseiche“ restoraną buvo toliau plečiamas. Iki 1992 m. geležinkeliui vadovavo Bodo Kopetzki, kuris atliko svarbų vaidmenį kuriant ir prižiūrint parko geležinkelį, kaip pažymi Wikipedia.

Ateitis ir tolesnė plėtra

Šiandien 3,2 kilometro ilgio parko geležinkelio grandine važiuoja garvežiai ir dyzeliniai lokomotyvai. Be techninės lokomotyvo priežiūros, taip pat planuojama iki 2030 metų pratęsti maršrutą iki Kotbuso Baltijos jūros. Tokie projektai rodo, kad noras ir toliau gyventi istorinio geležinkelio žavesiu yra labai svarbus. Parko geležinkelis yra ne tik populiari ekskursijų vieta, bet ir svarbi vietos istorijos bei kultūros dalis.

Artėjantis lokomotyvo 99 0001 remontas užtikrins, kad ateities kartos galės važiuoti pagal savo širdį. Atsakingų asmenų įsipareigojimas ir valstybės parama rodo, kad Kotbuso parko geležinkelis ir toliau išliks svarbia atrakcija, pritraukiančia daugybę lankytojų.